到2015年，基本建成適應(yīng)貴州科學(xué)發(fā)展、后發(fā)趕超、同步小康的快捷綜合交通運(yùn)輸體系。具體來(lái)講就是要實(shí)現(xiàn)四個(gè)突破性進(jìn)展。一是高速公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。縣縣通高速，省會(huì)貴陽(yáng)到每個(gè)市（州）所在地通2條高速公路，建成15條出省高速公路通道，通車(chē)總里程達(dá)到5000公里以上；二是鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。全省新增鐵路里程1000公里以上，路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上，貴陽(yáng)至廣州快速鐵路、貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)至昆明客運(yùn)專(zhuān)線力爭(zhēng)建成，形成連接長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速鐵路通道；按照黔中城市群城際軌道交通規(guī)劃，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)貴陽(yáng)～安順～六盤(pán)水等城際軌道交通項(xiàng)目。三是民航建設(shè)取得突破性建設(shè)。力爭(zhēng)新增三個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，基本建成“一干十三支”的機(jī)場(chǎng)格局。著力把龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)從干線機(jī)場(chǎng)打造成區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)施三期擴(kuò)建工程。四是水運(yùn)通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。打通烏江和“兩江一河”（南盤(pán)江、北盤(pán)江和紅水河）的航運(yùn)通道，初步形成“通江達(dá)海”的水運(yùn)體系。到2020年要基本建成西南地區(qū)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐。具體來(lái)講就是要實(shí)現(xiàn)四個(gè)大跨越。一是高速公路發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。提前十年完成“六橫七縱八聯(lián)”為主骨架的高速公路網(wǎng)，出省高速公路通道增加到21個(gè)，完全實(shí)現(xiàn)省內(nèi)外區(qū)域高速公路一體化，高速公路總里程突破7000公里。二是鐵路發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。 到2020年，圍繞加快形成鐵路“四縱、四橫、四（五）射、（四聯(lián)）”骨架格局，全省鐵路路網(wǎng)規(guī)模要達(dá)到5000公里以上，其中快速鐵路里程約2000公里，連接貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速鐵路通道基本形成，力爭(zhēng)黔中城市群城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成。三是民航發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為旅客吞吐量達(dá)到3500萬(wàn)人次的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，新增2個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，力爭(zhēng)形成“一樞紐十五支”的機(jī)場(chǎng)格局和較為發(fā)達(dá)的民航運(yùn)輸體系。四是水運(yùn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。建成“北入長(zhǎng)江、南下珠江”暢通的出省航運(yùn)通道，水路年運(yùn)輸量達(dá)到5000萬(wàn)噸以上。
攝像：林汗青
視頻：樓誼
監(jiān)制：岳風(fēng)華
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