中國日報網(wǎng)中國在線消息：今年，天津?qū)⑼顿Y1000億元，全面推進京滬、津秦等16個鐵路重點項目建設(shè)。建成后，天津?qū)⒊蔀槿珖ㄒ灰粋€擁有4條高速鐵路大動脈的城市。這不僅為發(fā)展積蓄后勁也將助力天津領(lǐng)跑環(huán)渤海地區(qū)步入高鐵經(jīng)濟時期。

眼下京滬高速鐵路建設(shè)全面推進，天津電視臺消息，河南小伙兒陳紅俊接受記者采訪時介紹，工程現(xiàn)在很緊，開工以來他每天都要加班兒，而去年這個時候他還在為找工作發(fā)愁。“現(xiàn)在工資比原來要增加1000多塊錢左右，拿了工資同時也感謝國家給了我們這個就業(yè)機會”。京滬高速鐵路第十一工區(qū)張承國介紹，平均每公里需要勞動力600多人。

像陳紅俊一樣，在京滬高速鐵路十一工區(qū)內(nèi)有3000多名施工人員參與工程建設(shè)。按這樣的比例，僅京滬高鐵天津段全長110.5公里的建設(shè)中就可以提供六萬多個就業(yè)崗位。在提供就業(yè)的同時，隨著今年天津市京滬、津秦、津保、京津城際延伸線等16個鐵路項目的全面展開，對鋼鐵、水泥、機械、電子電器等行業(yè)也產(chǎn)生了強勁的帶動作用。“鋼材一公里的需求量大概是2千多噸，水泥大約要接近2萬噸左右。”鐵道第三勘察設(shè)計院總工程師沈建明介紹。

在振興水泥廠平均每十分鐘就有一車水泥運出，而企業(yè)在去年年底受金融危機影響，銷售量大幅減少，隨著京津、津秦等重點鐵路項目的建設(shè)和天津市重點工程的相繼開工，企業(yè)銷售下滑趨勢得到扭轉(zhuǎn)。進入二季度，企業(yè)銷售量更是“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。“四五月份在運轉(zhuǎn)率和產(chǎn)量上連創(chuàng)歷史新高，五月份生產(chǎn)水泥19.5萬噸。而且現(xiàn)在我們每月盡產(chǎn)盡銷，整個大客戶訂單已經(jīng)排到了年底。”振興水泥廠副總經(jīng)理趙軍介紹。

高速鐵路建設(shè)在成為拉動內(nèi)需主力軍的同時，逐步形成的高鐵網(wǎng)絡(luò)也激活了天津和周邊地區(qū)的經(jīng)濟往來。據(jù)國家統(tǒng)計局天津調(diào)查總隊調(diào)查顯示，京津高鐵開通的一百天內(nèi)，累計運送乘客超過一千萬人次，拉動天津社會消費品零售額增長31%，除了旅游業(yè)受益，天津的物流、制造、港口優(yōu)勢也被充分利用，產(chǎn)業(yè)鏈得到了延伸。

“天津樞紐本身我們叫環(huán)形的大型鐵路樞紐，因為連接了六個方向就是放射狀的，周邊的人流、物流甚至包括資金流都可能會吸引過來。”鐵道第三勘察設(shè)計院總工程師沈建明介紹。

隨著京滬、津秦等時速在250公里/小時以上的高速客運專線的全線貫通，人們在享受便利的鐵路運輸服務(wù)的同時，京津冀、環(huán)渤海區(qū)域一體化趨勢將加快，資源共享、優(yōu)勢互補、“1+1〉2”的綜合效應(yīng)必將帶動天津乃至環(huán)渤海經(jīng)濟圈的振興。高速鐵路的建設(shè)正在成為推動天津經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長的一個重要著力點。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報天津記者站 （記者 李享 王鈺)