關(guān)鍵詞 ·風(fēng)險(xiǎn)

最大風(fēng)險(xiǎn)來自文化分歧

近幾年來，吉利集團(tuán)的全球化步伐快速而穩(wěn)健。為了實(shí)現(xiàn)向高端品牌的轉(zhuǎn)身，吉利集團(tuán)代表旗下上市公司吉利汽車與英國錳銅成立合資公司簽署合資生產(chǎn)出租車協(xié)議，并正式在中國推出上海英倫品牌；為了解決自主品牌汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)落后的痼疾，吉利集團(tuán)在今年收購了澳大利亞全球第二大獨(dú)立汽車自動變速器生產(chǎn)商DSI。

豐富的海外合作和并購經(jīng)驗(yàn)為吉利并購沃爾沃增添了不少底氣，但是作為生產(chǎn)低端汽車產(chǎn)品起家的吉利集團(tuán)，要駕馭沃爾沃這個(gè)豪華汽車品牌，仍有不少難題要克服。

顧環(huán)宇對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，吉利并購沃爾沃最大的風(fēng)險(xiǎn)不在并購前，而是在并購成功后有可能出現(xiàn)的諸如企業(yè)文化差異和品牌融合不力方面的風(fēng)險(xiǎn)。

“中國企業(yè)海外并購面臨的一個(gè)很大的問題就是被收購方對中國文化的不了解和不信任。”顧環(huán)宇認(rèn)為，就在吉利剛傳出成為沃爾沃潛在收購者時(shí)，瑞典媒體也質(zhì)疑中國的企業(yè)能否更好地管理世界級品牌。“對于剛開始從低端品牌向高端品牌邁進(jìn)的吉利集團(tuán)來說，經(jīng)營沃爾沃這樣的高端品牌，必須要抱著先學(xué)習(xí)后管理的態(tài)度，除了保留沃爾沃原有的技術(shù)和管理人才之外，還需要更多的國際化人才參與進(jìn)來。”顧環(huán)宇補(bǔ)充說。

“跨國并購?fù)鶗霈F(xiàn)一種‘倉促確定效應(yīng)’，即在不同文化背景人員組成的跨文化團(tuán)隊(duì)中，由于忽視了文化的差異而影響團(tuán)隊(duì)的效率”，王懷興告訴記者，吉利在收購沃爾沃之前和并購成功之后，都應(yīng)該多下工夫研究沃爾沃的品牌文化，在吉利的品牌融合方面多下工夫。

“中國海外并購有一種說法，70%是失敗的，其中70%是由于文化管理的沖突引起的”，何曼青表示，盡管中國企業(yè)在海外并購方面做了很多的研究，但吉利汽車在并購沃爾沃之后的文化沖突和品牌融合仍然需要較長的磨合。

“我的建議是吉利集團(tuán)應(yīng)該全球招募精英團(tuán)隊(duì)，通過一段時(shí)間的磨合把沃爾沃的品牌精神傳承下來，”顧環(huán)宇表示，聯(lián)想收購IBM盡管做得不是太好，但至少證明了中國企業(yè)是可以管理一個(gè)世界級品牌的，如果吉利并購沃爾沃成功，希望吉利會成為這方面的標(biāo)桿企業(yè)。

編輯：馬原 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞