中國日報網消息：到2009年底，湖南省高速公路在建與通車總里程已躍居全國第4位。這種情況，不僅在湖南史無前例，在全國也獨一無二。

湖南省交通運輸廳的數據顯示，湖南在2008年新開工18條高速公路的基礎上，2009年又新開工15條，兩年新開工建設33條高速公路。

2005年前湖南無一個千億產業，短短四年之后，湖南千億產業集群已發展到6個，這一經濟現象說明，湖南高速公路的暢通打通了經濟的大動脈，經濟活則滿盤活。沒有高速公路的暢通是不可能出現‘湖南彎道超車’的。

據了解，6大千億產業集群中的機械制造、旅游產業、文化等產業，沒有一個不依賴高速公路的暢通。產品的運輸、游客的通行、文化的傳播離不開路，而現代路的主體就是高速公路。

另一方面，金融危機給高速公路建設起到了一個催化劑的作用，湖南高速在這個特殊的歷史時期發揮了主力軍作用，省委、省政府將加快高速公路建設作為擴大投資、拉動內需的決策，讓2009年在湖南高速公路的建設史上，成為一個歷史性的里程碑。

日前，一份由中共湖南省委辦公廳調研組完成的題為《堅持科學跨越，助推富民強省——科學發展觀在湖南高速公路的認識和實踐》的調研報告，對湖南高速公路建設在全省富民強省大業中的作用和地位，給予了高度肯定，稱“高速公路發展史上的‘湖南速度’值得充分肯定，高速公路建設進程中的‘湖南經驗’值得認真總結。”

據專家測算，每1元錢的高速公路投資可以帶動社會總產值4元，每1公里高速公路約需1000個勞動用工。按這個倍率去匡算，3702公里高速公路2562億元投資，可拉動相關產業總值10000億元左右，帶動內需數千億，直接產生近400多萬個勞動用工。

據了解，到2012年，湖南全省高速公路通車里程將達到5800公里。屆時，湖南92%的縣市區將實現高速對接，21個出省通道將全部打通，湖南作為中部交通樞紐的地位將更加凸現。

來源：中國日報湖南記者站 （記者 馮志偉 實習記者 鄒慶）編輯：鄧京荊