中國日報網(wǎng)消息：波瀾壯闊戰(zhàn)春運，黨旗獵獵蕩春潮。今年春運以來，成都鐵路局黨委充分發(fā)揮基層黨組織和黨員作用，廣泛開展春運“零事故、零兩違、零投訴”主題實踐活動，引導黨員在春運主戰(zhàn)場奮力拼搏展作為，高揚起了鮮紅的黨旗，演繹著一個又一個感人故事，唱響了一曲“和諧成鐵、平安春運”的贊歌。
臨客列車黨員：“春運我奉獻，保證完成組織任務！”
2月21日11時57分，L607/8次列車安全抵達重慶北站。列車一停穩(wěn)，數(shù)名胸前佩戴黨徽的列車員迅速打開車門，擦凈扶手，微笑著站在車門邊等候旅客下車。
該次臨客是由成都東車輛段職工擔當值乘，乘務組人員平均年齡40歲，年紀最大的臨近退休，其中黨員就有10名。組建這個乘務組臨時黨支部時，黨員們舉手宣誓，承諾實現(xiàn)“零事故、零兩違、零投訴”的“三零”目標，并佩戴黨徽上崗，亮出黨員身份，接受旅客監(jiān)督。
2月17日，該乘務隊擔當從重慶開往廣州北的L607/8次列車值乘任務。臨客黨支部黨員認真落實包保制度，帶領(lǐng)乘務組職工克服嚴重超員帶來的困難，一面引導旅客向人相對較少的車廂疏散分流，一面加強車內(nèi)巡查，盡力幫助旅客解決急難問題。
9號車廂列車員、黨員黃榮昌，考慮到車廂擁擠，他堅持定時給旅客送開水，在9號車廂水用完后，他甚至連跑幾節(jié)車廂找水。旅客們看到他胸前佩戴的黨徽，眼里流露出幾許贊賞目光。輕傷不下火線。乘務組長、黨員周衛(wèi)50歲出頭，由于身體生病，渾身沒勁，但他自始至終沒有離開過崗位。列車到站時，他扶老攜幼，認真組織旅客上下車。換班后，他放棄休息，與當班列車員一起做好旅客乘降組織，提醒列車員認真核驗車票，在達州站及時防止了4名旅客上錯車的發(fā)生。
黨員的示范帶動作用是無窮的。1號車和17號車分別在列車兩端，離餐車最遠，因列車超員嚴重，餐車有時推到一半就賣完，有時堵在過道上無法向前移動。在最前、最后兩節(jié)車廂里，有的小孩餓得哭，有些旅客開始抱怨，部分旅客情緒不穩(wěn)。看到這種情況，列車員吳永德、陳飛在自己還未吃飯的情況下，把自己帶的食品分給帶小孩的旅客，并耐心向旅客解釋，爭取旅客的諒解。隨后，立即向列車長反映旅客吃飯困難的問題，通過列車長和餐車積極協(xié)調(diào)，及時將盒飯送到了1號車和17號車的旅客手中，解決了旅客用餐難的問題。
黔江站孔金鳳：“春運需要我，最對不起的是兒子！”
2月28日13時15分，L661次停靠黔江車站一站臺，旅客們或拖行李、或抱小孩來到車廂門口。“請大家不要著急，為了您們的安全，請依次排隊上車！”車站客運主任孔金鳳像往常一樣手持小喇叭、對講機出現(xiàn)在站臺上。這樣的話，她每天都要重復很多遍。
“黔江車站開通到現(xiàn)在已有4年多，因為春運，我每年過年都在車站。我最對不起的就是我的兒子，一直沒有時間陪他過春節(jié)。”說著這番話時，孔金鳳眼角有些濕潤。孔金鳳家住重慶市北碚區(qū)，老公盧琳是該段長壽車站客運主任，春運以來一直堅守在車站，今年10歲的兒子在北碚區(qū)西師附小上四年級。因此，她和她老公、兒子長期三地分居，兒子只好托給年邁的父母照看。
自春運開始，孔金鳳白天一會到售票房監(jiān)控、一會到候車室巡視、一會到站臺組織乘降，總是很繁忙。“媽媽，幾年了，您都沒有回家陪我過年，為什么您上班那么遠？為什么別人的父母都能陪孩子過年？為什么……”2月13日21時許，在家看“春晚”的兒子“質(zhì)問”還在車站堅守崗位的孔金鳳。“有時白天想起給兒子打個電話又因處理一些臨時事情被‘擱淺’，下班后，累得精疲力竭，即便是打個電話回家，孩子也早已入睡……”談到兒子，孔金鳳有太多的話想說。
“我們車站每天有列車‘三交會’3次，‘兩交會’12次，加之客運班組年輕職工較多，經(jīng)驗相對欠缺，所以對組織旅客安全乘降就提出了較高要求……”孔金鳳時刻將旅客安全放在首位。每天早上7時，孔金鳳便起床到售票房了解售票情況，安排好當天的工作。8時，她主持召開客運交班會，總結(jié)前一天的工作，查找存在的不足，改進工作方法，同時根據(jù)車票發(fā)售情況，結(jié)合重點車次，對當日候車組織、旅客乘降組織等環(huán)節(jié)進行有針對性的安排、布置。從9點鐘開始接車，一直持續(xù)到每天晚11點過她才能休息。同時，孔金鳳還將自己的手機向社會公開，24小時開機，方便旅客對車系、車票信息、服務質(zhì)量等方面的電話咨詢或投訴，把客運服務工作做到了旅客的心窩里。
廣元車站曹臏：“春運人手緊，我忍忍還能再堅持！”
2月19日，地處成都鐵路局“北大門”的廣元站迎來了節(jié)后客運的高峰。
客運車間黨員曹臏和班組的其他同志一起，對旅客進候車室直到登乘列車進行全程引導。他不停地在候車室、站臺、地道、天橋之間來回奔走，組織預檢、整隊、帶隊、接車、上人、送車。由于旅客人數(shù)眾多，曹臏和其他同志幾乎趟趟出川列車都要進入車廂進行疏導，以便車下旅客能夠順利快速地登乘列車。旅客全部送上車后，他貼身的衣服早已被汗水浸透，往往還未來得及休息擦把汗、喝口熱水，下一趟旅客列車又要準備進站了。超負荷、高強度的“連軸轉(zhuǎn)”客運作業(yè)，讓曹臏的體力嚴重透支，渾身上下又酸又疼。
21時30分左右，曹臏與同事把K292次列車旅客整隊進站上車后，感到咽喉又干又疼，趁作業(yè)間隙跑步回到間休室，準備喝口開水潤潤嗓子。剛剛彎腰端起水杯，“咔”腰部一聲脆響，腰椎部位產(chǎn)生的一陣劇痛讓他直不起身來，趕忙把住桌椅斜靠在長凳上。見狀，班里的同事急忙從小藥箱里翻出云南白藥噴霧劑，給曹臏進行緊急處理。稍微休息片刻，感覺疼痛減輕了一點，曹臏又立刻投入到旅客乘降組織工作中。
強烈的劇痛讓曹臏額頭滲出了豆大般的汗珠，同事們紛紛勸曹臏暫時休息下，免得腰椎痛，落下后遺癥。“沒事，春運一個崗位一個坑，人手緊，我忍忍還能再堅持！”曹臏固執(zhí)地在工作崗位上一直堅持到了第二天早上8點下班。
“一人在崗，萬家團圓”。為了方便旅客的出行，在成都鐵路局繁忙的春運一線，每天像周衛(wèi)、孔金鳳、曹臏這樣特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的共產(chǎn)黨員不勝枚舉。2010年春運，飽含著成鐵人的深情與真誠，讓廣大旅客于細微之處體味到了“家”的溫馨，感受到了西南鐵路“平安、和諧”的新風。
來源：中國日報四川記者站 （記者王巍 成都鐵路局秦濤 鄭春良 王家兵 廖永貴）編輯：楊鑫
