中國日報網(wǎng)消息：昨天（13日），市交通委主任劉小明做客北京城市管理廣播節(jié)目時表示，北京年內(nèi)將出臺10項緩解交通擁堵的措施，包括進(jìn)一步完善錯峰上下班、局部地區(qū)試點校車、加大占掘路工程的管理、公交線路進(jìn)一步優(yōu)化等。不限制私家車的“擁有”但是限制“使用”，這是今后北京交通綜合治理的方針。同時今年將針對出租車出臺管理措施，推廣電話叫車服務(wù)，減少出租車路面空駛率。

市交通委主任劉小明表示，2009年北京的公交出行比例占到38.9%，到2015年高峰時段公交出行比將達(dá)到40%到50%。只有達(dá)到這個數(shù)字，才能保證整個城市的出行效率，也就是中心區(qū)、五環(huán)內(nèi)任何兩點之間一個小時內(nèi)到達(dá)。北京到周邊的一些重點城市，如唐山、石家莊，爭取兩個小時能夠到達(dá)。

據(jù)了解，北京今年的緩解擁堵方案已經(jīng)規(guī)劃完畢，包括進(jìn)一步完善錯峰上下班、局部地區(qū)試點校車、停車工作管理、加大占掘路工程的管理、公交進(jìn)一步優(yōu)化改善，也包括高峰區(qū)域限行措施的優(yōu)化等10項緩堵的管理措施。按照規(guī)劃，北京將增辟公交專用道10公里以上，使公交專用道達(dá)到300公里；新開、調(diào)整公交線路30條，在部分快速路上開行公交大站快車，同時結(jié)合新建居住小區(qū)，開通便民公交線路，力爭年底前建成阜石路大容量快速公交線路。

“至于4月10日以后是否仍會限行，我們正在評估，同時，還要征求市民、代表委員的意見。”劉小明介紹，每周停駛一天機(jī)動車對緩解交通擁堵起了很積極的作用，北京交通發(fā)展研究中心從2006年到現(xiàn)在每天都會進(jìn)行路網(wǎng)運行情況評估，雖然2009年機(jī)動車增長了51.5萬輛，但限行效果仍然存在。目前，交通委正在征集各方意見，接下來還會考慮尾號限行措施。同時，今年的治理措施內(nèi)將增加出租車治理措施。“交通委下一步將調(diào)整和優(yōu)化出租車的運行模式，如大力推廣電話叫車服務(wù)。市民也需要改變一些出行方式，減少路面上空駛出租車數(shù)量。”

來源：千龍網(wǎng) 編輯：馬原