中國日報網消息：上海軌道交通建設指揮部副總指揮、上海申通地鐵集團董事長應名洪對記者表示，上海開通400公里地鐵運營里程是上海躋身世界地鐵先進城市的重要里程碑。未來五年，上海地鐵仍將保持較快建設發(fā)展速度，新建里程將超過200公里。

近期，隨著上海地鐵10號線的建成通車，上海已擁有包括11條線、420公里運營里程的地鐵網絡，不僅是國內首個突破400公里地鐵網絡的城市，也成為僅次于倫敦的世界地鐵第二大城市。

應名洪說，交通矛盾正在成為制約上海城市發(fā)展的瓶頸問題，而上海土地資源稀缺，建立大容量、高效率、集約化、低污染的城市地鐵網絡，已成為城市交通發(fā)展的必然選擇。

目前，上海地鐵運營網絡已覆蓋中心城區(qū)、連接市郊新城、貫穿主要樞紐。中心城線網密度達每平方公里0．55公里，站點密度達到每平方公里0．4座，站點600米服務半徑的覆蓋率將達到34％，日客流最高達到560萬人次。

據悉，即將開幕的上海世博會，預計吸引7000萬人次參觀，而地鐵網絡已成為世博交通的核心保障，將有一半世博客流通過地鐵輸送，世博期間上海地鐵日客流有望突破600萬人次。

“為了保障世博會順利召開，上海近年來加快地鐵建設速度，尤其近三年來，基本以每年80公里的速度建設，”應名洪說，為緩解城市交通矛盾，未來上海地鐵仍將保持快速發(fā)展，“十二五”期間將新建200公里，平均每年40公里。

“倫敦地鐵花了147年達到目前439公里的運營里程，上海僅用15年時間就走完了發(fā)達國家100多年的路。”應名洪說，“上海先后創(chuàng)造了一百臺盾構齊頭并進、一百座車站同時建設、一百公里新線同時投運等一系列工程奇跡，在地鐵技術方面取得一批重大關鍵性的突破，還建立起軌道交通行業(yè)內唯一國家級企業(yè)技術中心。”

應名洪認為，上海地鐵之所以不斷突破創(chuàng)新，繼續(xù)保持快速發(fā)展，根本目的在于服務民生。“與世界上許多發(fā)達國家地鐵以經濟效益為主導的發(fā)展模式不同，上海地鐵將以服務民生為主導進行發(fā)展、布局，不但將繼續(xù)通過增加線路來緩解城市交通難，而且將通過更合理的線路布局來服務居住在偏遠郊區(qū)的市民便捷出行，未來運營范圍還將進一步覆蓋保障性住房基地，讓更多人安居樂業(yè)。”

應名洪還說，除了持續(xù)推進地鐵建設，進一步提高地鐵網絡運行效率也成為上海未來的重要課題，將來地鐵承擔的日客運量將占上海城市公共交通日出行總量的35％至40％，成為城市交通體系的骨干網絡。“地鐵網絡的功能地位在城市經濟社會活動中具有非常重要的影響，運營管理部門必須在地鐵網絡安全可靠運行，以及快速有效應對網絡客流變化和各類突發(fā)事件上下功夫，提高管理能力。”

同時，上海地鐵還將進一步通過優(yōu)惠換乘、推出優(yōu)惠票種等手段，降低市民地鐵出行成本，讓地鐵這一安全便捷、綠色低碳的先進交通方式更加惠及民生。

來源：新華網 編輯：柏晶晶