暴利刺激，盜砂猖獗

萊州海砂出水價15元/噸，到天津可賣60多元，渤海灣眾多填海工程為海砂提供巨大市場

記者調查發現，大量盜采的黃砂、黑砂被運往渤海灣。

在渤海灣，許多填海造地工程在如火如荼地進行。北邊的曹妃甸、南邊的黃驊市均有填海造地工程。而規模最大的填海工程是在天津。

公開的數據顯示，在天津沿海數個填海項目中，僅天津港一處，即有3大填海造陸工程，分別是30平方公里的東疆港區、13平方公里的南疆港區及120平方公里的臨港產業區。

工程竣工后，天津港面積將增加160多平方公里。

宋剛說，目前整個天津正在興建的填海造陸工程，已超過100平方公里。

按宋剛計算，完成一平方公里的填海造陸，需要黑砂100萬噸，黃砂60萬噸。

這意味著僅天津港一處就需要2億多噸的海砂。整個渤海灣填海工程需要數億噸海砂。

而天津海域只有淤泥，沒有砂。

龐大的填海造陸工程刺激了環渤海的盜砂猖獗起來。

很多盜砂者就從曹妃甸運來黑砂，只需三四個小時。黃砂則從遠一點的綏中和萊州運來，也就10多個小時。

海砂盜采是公認的暴利行業。

煙臺海洋漁業局副局長宋吉華介紹，他們調查得知，萊州這邊的海砂出水價每噸15元左右，運送到天津可賣60多元。

在宋剛看來，這還只是正常價。

“一旦產砂地政府打擊嚴了，砂就要漲價。”6月5日下午，宋剛告訴記者，曹妃甸這段時間管得嚴，砂源斷了，他的工地應聲停工。而附近的天津南港工業區填海工地已停工半個月。

砂源中斷，當地“砂老板”開始坐地抬價，還得現金交易。宋剛如今使用的綏中黃砂，每立方已漲至114元。

誰在盜砂？

在天津、遼寧綏中都會有些“砂老板”，他們通過暴力手段壟斷海砂市場，成為“砂老大”

6月3日傍晚，天津濱海新區，最繁華的第三大街，一輛黑色越野車滑行至一豪華會所門口，停下。

“這是保時捷卡宴系列，100多萬元。”與砂老板們有生意往來的宋剛說，從車里出來的年輕人，三四年前，還只是天津填海工地上開著破夏利的小包工頭。

宋剛說，最初這個年輕人在天津做業務員，推銷排水板(填海造地所需的一種排水材料)。后發現做真空預壓賺錢，于是打通關系，承攬真空預壓項目。隨后發現販砂賺錢，開始向這一行滲透，如今他去歌廳消費，“包一拉開，整包的都是現金。”

宋剛說，很多“砂老板”最初采取合作的形式，滲透進這個行業，后使用暴力手段把別人趕走。他們就變成“砂老大”。

宋剛認識的一位勢力最大的砂老大，曾是天津最大砂老板。他有巡邏艇，常令人在工地外的海域巡邏，如果不是他控制的運砂船來賣砂，一概打走。“他曾說，若沒他同意，一艘運砂船也開不進天津。”

宋剛說，他現在已有很久沒聽到這個“砂老大”的消息了。

記者獲悉，目前在天津海砂市場，最知名的是一位來自遼寧綏中的“砂老大”。他手下有采砂船，運砂船，并且在天津還有數出砂場。