7月14日拍攝的事發(fā)隧道口。記者14日從新建南黎鐵路那適2號隧道塌方事故救援現(xiàn)場了解到，14日上午，發(fā)生事故的2號隧道再次發(fā)生兩次塌方，救援工作受阻，目前指揮部正在勘測情況、重新調(diào)整救援方案。11日15時56分，新建南黎鐵路那適2號隧道NGDK698+382仰拱前方發(fā)生坍塌，10名工人被困。新華社記者 黃孝邦 攝

    經(jīng)初步分析，由于初次塌方后地質(zhì)狀況一直在變化變形，造成了今天上午的二次塌方。據(jù)介紹，下一步指揮部將開展以下三方面的工作：

    一是采取多種措施探明塌方的大致情況。擬用塑料管內(nèi)置鋼筋從1號隧道插入2號隧道，查探里面坍體是否有空間；從洞頂?shù)?號鉆孔用吊繩和鋼筋查看套管是否被擠壓變形，底下是否有空間；利用隧道內(nèi)的已有鉆孔高壓送風(fēng)，在洞頂觀測是否有風(fēng)對流；從1號隧道的橫通道用鉆孔快速鉆到塌方體內(nèi)，以判斷是否有空間；用微型攝像頭從洞頂?shù)?號管放下，探測坍體情況；緊急調(diào)運生命探測儀，以探測塌方體內(nèi)的生命跡象；

    二是組織專家對新情況進行科學(xué)的分析判斷，判明隧道內(nèi)部的塌方情況；

    三是在探明、分析清楚情況之后，在確保不發(fā)生次生災(zāi)害的情況下，立即采取積極的救援措施。

    11日15時56分，新建南黎鐵路那適2號隧道ＮＧＤＫ698＋382仰拱前方發(fā)生坍塌，10名工人被困。

    事故發(fā)生后，救援指揮部確定了橫向、縱向和垂直三個方向的救援方案，三套方案同時進行。在14日早晨發(fā)生二次塌方前，救援工作一直進展順利，已相繼打通5個鉆孔，1號隧道內(nèi)的橫向救援通道已開挖十多米，2號隧道內(nèi)的縱向救援通道也開挖了10米，二次塌方發(fā)生后，兩條救援通道也仍然穩(wěn)固。