像買車一樣買飛機?

“基本上來說，首先是確定要訂什么樣的飛機，然后到中國民用航空局辦理批文，獲批以后，再去進口，進來以后辦理三證(國籍注冊證、適航證、電臺執照)，再辦理運營許可證，就可以飛行了。”楊笑儂告訴記者。

目前來講，國內個人客戶買直升機的比較多，像羅賓遜R44(雷鳥II)，400萬元人民幣一架;歐洲直升機公司ec120，1400萬元人民幣一架;也有小的固定翼飛機，240萬元人民幣一架，私人老板玩的小型飛機。在公務機方面，主要機型有加拿大龐巴迪的挑戰者850和環球快車5000、美國雷神飛機公司的豪客850XP、美國灣流宇航公司的“灣流”系列以及空客的A319、波音的BBJ等，大多要幾千萬美元，價格不菲。

“整個購買流程，從簽訂飛機合同到交付飛機，一般需要3個月-2年左右的時間。如果是給客戶找有現貨的飛機，3個月左右就可以交貨。”在付款方面，“作為私人購買的話，大多數都是一次性付款的。”楊笑儂說。

買飛機的渠道主要有兩種：一種是直接找廠家，比較適合公務機公司大批量的、長期有計劃性的采購;另外一種是找像長沙通聯這樣的代理經銷商，就像找4S店買車一樣。找廠家的話，要預訂要排隊，而經銷商有買斷的，或者提早預訂的，可以提供現貨，甚至價格可能更便宜。

買一架飛機要花多少錢?飛行成本有多少?這可能是大家更關心的一個問題。

楊笑儂告訴記者，噴氣公務機的價格，從100萬-5000萬美元不等;企業適用的直升機，從30萬-1200萬美元不等;活塞螺旋槳飛機，從16萬-100萬美元不等。

以8座的獎狀噴氣公務機(CITATION JET)為例，實用航程大概相當于波音737兩小時的航程，速度與波音737航速接近;采購費用包括購買價格、進口關稅、申請批文和代理費、購買備用航材費等在內，約合3420萬元人民幣。其每年的固定費用包括保險費、委托航空公司管理及人員工資、在當地機場的停放費用、訓練費用和其他費用，加起來約合181萬元人民幣/年;飛行費用，第一年大約需要900元人民幣/飛行小時，以后數年隨著保修項目的減少逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時左右。折合下來，從上海飛北京的單程成本應該在8000-11000元之間。

雖然相對來說價格昂貴、費用較高，但私人飛機主要還是一種交通工具，“更重要的，是人們開始重視它的商務功能”，楊笑儂說，就像上個世紀80年代人們認為私家車是奢侈品一樣，現在卻是再平常不過的交通工具。