下周一，地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)將首次縮短發(fā)車(chē)間隔，其中高峰時(shí)段最小運(yùn)行間隔將由15分鐘縮短至10分鐘，非高峰時(shí)間段也由15分鐘縮短至12分鐘。

作為連接市區(qū)與首都機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)客流相對(duì)集中在每日10時(shí)至13時(shí)和16時(shí)至19時(shí)。日客流量也從開(kāi)線(xiàn)初的每日1萬(wàn)人次，提升至每日1.8萬(wàn)人次，縮短運(yùn)行間隔勢(shì)在必行。機(jī)場(chǎng)線(xiàn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“列車(chē)運(yùn)行間隔縮小后，可明顯減少乘客在站臺(tái)的候車(chē)時(shí)間，緩解站臺(tái)和車(chē)廂內(nèi)部的擁擠程度。”

縮短發(fā)車(chē)間隔后，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)全日開(kāi)行列車(chē)數(shù)也將增加，由原本的每日144列增至196列，全天運(yùn)輸能力將提高36%。同時(shí)，在按最小間隔運(yùn)行時(shí)，上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)列車(chē)由4組提高到6組，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的運(yùn)力將提高50%。

北京地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，機(jī)場(chǎng)線(xiàn)縮短列車(chē)運(yùn)行間隔的最大難點(diǎn)就是車(chē)不夠用。本月19日，新車(chē)到達(dá)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)車(chē)輛段，為機(jī)場(chǎng)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)最小10分鐘的運(yùn)行間隔提供了條件。新間隔使得列車(chē)到達(dá)各站的時(shí)間也發(fā)生變化，工作人員將通過(guò)站臺(tái)廣播提醒乘客做好上車(chē)準(zhǔn)備。（記者劉冕）

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 編輯：楊鑫