杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng) 商販

蔬菜商販：這個(gè) 三輪車上拉的基本就是本地的，大車?yán)亩际峭獾氐模裎覀冞@都是外地的。

記者注意到，在繁忙的市場(chǎng)中，確實(shí)有些人力小三輪車在大貨車的縫隙間穿梭，車上拉的是本地產(chǎn)的小白菜、空心菜等葉菜類蔬菜。記者在市場(chǎng)里停留了將近3個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)來送菜的小三輪車總共也不超過20輛。而大貨車每天至少一百輛，三輪車載重最多1千斤，與背后動(dòng)輒載重30幾噸的大貨車相比，三輪車顯得非常弱小。

杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副經(jīng)理 韓大雄

韓大雄：外地菜占到70%左右，本地菜占到30%，本地就是一個(gè)葉菜，加上蕭山區(qū)的蘿卜 。

蔬菜批發(fā)市場(chǎng)副經(jīng)理韓大雄告訴記者，目前在這個(gè)市場(chǎng)上，每天蔬菜的總成交量為2700噸左右，其中有2000噸都是外地菜。

杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副經(jīng)理 韓大雄

韓大雄：本地菜原來占70%，外地占30%，現(xiàn)在反過來了。我們剛工作的時(shí)候外地菜很少的。

在市場(chǎng)里轉(zhuǎn)一圈，記者見到了內(nèi)蒙古的土豆、甘肅的娃娃菜、山東的黃瓜茄子、東北的西紅柿，河北的蘿卜和大白菜。這些菜不遠(yuǎn)千里從產(chǎn)地來到杭州，一次一次的“大遷徙”要耗費(fèi)多少成本呢？一位拉著三十幾噸蘿卜從河北來到杭州的批發(fā)商給記者算了這樣一筆賬。

蔬菜商販：我們?cè)谀?河北)包地3000多一畝，一畝產(chǎn)6000多斤，劃多少？劃5角多，4角多起步的。冷庫(kù)費(fèi)一天1000，你發(fā)不發(fā)這一天就是1000塊錢，運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在抬得老高，運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在漲到500一噸，去年300一噸，代收費(fèi)，還有小工、袋子，都要加上去，到了這7毛多了現(xiàn)在。

記者在調(diào)查中了解到，經(jīng)過長(zhǎng)途顛簸，每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等。

蔬菜商販：拉到這里加上冷庫(kù)，運(yùn)費(fèi)一斤得加四毛錢。

蔬菜商販：平攤到一斤上成本要加兩毛五到三毛，而有些菜在流通過程中消耗的成本，甚至超過了蔬菜本身收購(gòu)價(jià)。像這車山西運(yùn)過來的圓白菜，在當(dāng)?shù)氐氖召?gòu)價(jià)是每斤一毛五，運(yùn)費(fèi)每噸500元左右，加上冷庫(kù)費(fèi)用，人工費(fèi)用，成本平攤到每斤菜上是三毛錢，達(dá)到了菜價(jià)的兩倍。而從路途更遠(yuǎn)的甘肅、內(nèi)蒙古、甚至海南運(yùn)來的外地菜，運(yùn)輸成本就更高。