杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng) 商販
蔬菜商販:這個(gè) 三輪車上拉的基本就是本地的,大車?yán)亩际峭獾氐模裎覀冞@都是外地的。
記者注意到,在繁忙的市場(chǎng)中,確實(shí)有些人力小三輪車在大貨車的縫隙間穿梭,車上拉的是本地產(chǎn)的小白菜、空心菜等葉菜類蔬菜。記者在市場(chǎng)里停留了將近3個(gè)小時(shí),發(fā)現(xiàn)來送菜的小三輪車總共也不超過20輛。而大貨車每天至少一百輛,三輪車載重最多1千斤,與背后動(dòng)輒載重30幾噸的大貨車相比,三輪車顯得非常弱小。
杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副經(jīng)理 韓大雄
韓大雄:外地菜占到70%左右,本地菜占到30%,本地就是一個(gè)葉菜,加上蕭山區(qū)的蘿卜 。
蔬菜批發(fā)市場(chǎng)副經(jīng)理韓大雄告訴記者,目前在這個(gè)市場(chǎng)上,每天蔬菜的總成交量為2700噸左右,其中有2000噸都是外地菜。
杭州蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副經(jīng)理 韓大雄
韓大雄:本地菜原來占70%,外地占30%,現(xiàn)在反過來了。我們剛工作的時(shí)候外地菜很少的。
在市場(chǎng)里轉(zhuǎn)一圈,記者見到了內(nèi)蒙古的土豆、甘肅的娃娃菜、山東的黃瓜茄子、東北的西紅柿,河北的蘿卜和大白菜。這些菜不遠(yuǎn)千里從產(chǎn)地來到杭州,一次一次的“大遷徙”要耗費(fèi)多少成本呢?一位拉著三十幾噸蘿卜從河北來到杭州的批發(fā)商給記者算了這樣一筆賬。
蔬菜商販:我們?cè)谀?河北)包地3000多一畝,一畝產(chǎn)6000多斤,劃多少?劃5角多,4角多起步的。冷庫(kù)費(fèi)一天1000,你發(fā)不發(fā)這一天就是1000塊錢,運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在抬得老高,運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在漲到500一噸,去年300一噸,代收費(fèi),還有小工、袋子,都要加上去,到了這7毛多了現(xiàn)在。
記者在調(diào)查中了解到,經(jīng)過長(zhǎng)途顛簸,每斤菜在路上消耗的成本在2毛到4毛不等。
蔬菜商販:拉到這里加上冷庫(kù),運(yùn)費(fèi)一斤得加四毛錢。
蔬菜商販:平攤到一斤上成本要加兩毛五到三毛,而有些菜在流通過程中消耗的成本,甚至超過了蔬菜本身收購(gòu)價(jià)。像這車山西運(yùn)過來的圓白菜,在當(dāng)?shù)氐氖召?gòu)價(jià)是每斤一毛五,運(yùn)費(fèi)每噸500元左右,加上冷庫(kù)費(fèi)用,人工費(fèi)用,成本平攤到每斤菜上是三毛錢,達(dá)到了菜價(jià)的兩倍。而從路途更遠(yuǎn)的甘肅、內(nèi)蒙古、甚至海南運(yùn)來的外地菜,運(yùn)輸成本就更高。