L160次列車人多擁擠，沒有座位的乘客只能站在車廂里（1月21日攝）。新華社記者 郭晨 攝

天氣轉好馬上提速

武漢動車基地有關人士介紹，下雪結冰，道路上有很多不可控因素。高速列車在300公里以上速度運行時，即使是0.5公斤重的障礙物都可以產生500公斤以上的撞擊力，瞬間可以導致列車顛覆，“一小塊冰掉落就如同一顆子彈。”

20日因雪量較大，高鐵底部結冰情況最為嚴重，目前困難已經消除，“如果今明兩天不下雪，估計明天就能恢復至350公里時速。”據《長江日報》

高鐵降速是世界慣例

針對湖南暴雪武廣高鐵首次全面降速，高鐵設計中有沒有考慮到暴雪影響的質疑，以及未來如果再出現這種雨雪冰凍天氣的情況，是不是高鐵還會有繼續降速的可能性？

昨天，鐵道部副部長王志國在國新辦新聞發布會上表示，武廣高鐵在今年的春運中發揮了重要作用，現在每一天乘坐武廣高鐵的旅客已經達到10萬多人。關于高鐵在降雪的情況下是不是降速運行，這要取決于降雪量的多少。如果降雪量大的話，不利于安全運輸，鐵路部門就要采取保障安全的措施。面對暴雪和比較嚴重的雨雪冰凍，保障安全、降速運行是世界高鐵采取的普遍措施。本報記者易靖