中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道獲悉，鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平9日在做客人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇時(shí)表示，京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，將于5月11日開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

王勇平表示，目前，按照鐵道部的統(tǒng)一部署，京滬高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試已基本完成，將于5月11日開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這一階段為期一個(gè)月，將以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行列車運(yùn)行試驗(yàn)。京滬高鐵預(yù)計(jì)6月底正式開通運(yùn)營，京滬高鐵具體票價(jià)還在研究制定中。

他稱，“十二五”期間中國鐵路建設(shè)資金不是沒有一點(diǎn)壓力，但總體說還是有保障的。一是中央和地方政府的支持，對(duì)鐵路投資逐年增加。二是通過鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，增加企業(yè)資金積累。三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)。四是充分利用資本市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。今年一季度，中國鐵路總資產(chǎn)約3.41萬億，總負(fù)債約1.98萬億，資產(chǎn)負(fù)債率約為58%，仍處于可控范圍，能夠防止債務(wù)危機(jī)的發(fā)生。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道據(jù)網(wǎng)絡(luò)文字直播整理)

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