消費(fèi)者埋單的額外成本多

然而，在這次排名中，美國(guó)的一些城市之所以靠后，原因在于，一些國(guó)家和地區(qū)由于不斷上漲的石油價(jià)格推動(dòng)居民消費(fèi)的攀升，從而使得美國(guó)城市的排名退后。

但是中國(guó)的大多數(shù)學(xué)者都將此歸結(jié)為是稅收的原因?qū)е铝酥袊?guó)物價(jià)高于美國(guó)。“我曾在美國(guó)加州一個(gè)機(jī)場(chǎng)商店購(gòu)買的美制風(fēng)衣，價(jià)格不到北京賽特商場(chǎng)里同款風(fēng)衣的2/5。”銀河證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家左小蕾表示，同樣的成本，同樣的產(chǎn)品，如果產(chǎn)自中國(guó)國(guó)內(nèi)，即使算上“出口退稅”的部分，也不該出現(xiàn)高于國(guó)外市場(chǎng)兩倍的情況。國(guó)內(nèi)商品價(jià)格被推高的主要原因之一在于，藏在商品里由消費(fèi)者埋單的額外交易成本，最大的交易成本就是稅負(fù)。

而且，美國(guó)的商品往往會(huì)標(biāo)明價(jià)外稅，中國(guó)的商品，消費(fèi)者只能看得到最終價(jià)格，卻看不到價(jià)格中有多少隱身的間接稅。

在復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授韋森看來(lái)，一個(gè)中國(guó)制造的產(chǎn)品，盡管不需要承擔(dān)遠(yuǎn)渡重洋的交通成本，卻要在國(guó)內(nèi)一路承擔(dān)重重收費(fèi)甚至罰款。一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1千克貨物從上海運(yùn)到紐約只需1.5元，而從上海運(yùn)到貴州卻需要6-8元。商品進(jìn)入超市、商場(chǎng)后還要面臨上架費(fèi)、月返費(fèi)、廣告費(fèi)、促銷費(fèi)、年節(jié)費(fèi)等費(fèi)用，這些費(fèi)用最終是消費(fèi)者埋單。

依靠技術(shù)創(chuàng)新提高生產(chǎn)率

盡管在與美國(guó)的物價(jià)對(duì)比中，中國(guó)部分商品的價(jià)格確實(shí)較高。但是正是由于美國(guó)跨國(guó)公司長(zhǎng)期以來(lái)大量采購(gòu)中國(guó)的廉價(jià)產(chǎn)品，才造就了美國(guó)持久的“低通脹”，維持著美國(guó)較低的物價(jià)水平。

留學(xué)美國(guó)的中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授聶輝華對(duì)此深有感觸。他表示，自1990年到2000年，美國(guó)幾乎實(shí)現(xiàn)“零通脹”，自2000年至2010年，其CPI指數(shù)也一直在2%上下浮動(dòng)，使得美國(guó)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、個(gè)人收入逐年提高的同時(shí)始終維持著“低通脹”。然而，包括此輪通脹在內(nèi)，中國(guó)近20年來(lái)共經(jīng)歷了四輪高通脹，這意味著我國(guó)貨幣的購(gòu)買力在不斷下降，導(dǎo)致物價(jià)水平不斷提高。