在廣州動車段廣州南動車運用所，28歲的張金發在對動車進行巡檢（1月31日攝）。畢業于西南交通大學的廣州動車段廣州南動車運用所所長助理張金發是基地的“明星機械師”，他編寫出的《CRH3型動車組自主檢修標準化課程》，填補了全國鐵路動車檢修作業的空白。

2010年6月，張金發擔任基地廣州南運用所檢修二班工長，班組主要負責武廣高鐵CRH3動車組Ⅰ、Ⅱ級修和臨修工作。由于各方面的優異表現，張金發走上了廣州南動車運用所所長助理的崗位，并兼任了廣州南動車運用所第二黨支部書記，任務艱巨、使命重大。武廣、廣深港、京廣高鐵相繼開通，開行動車組列車從最初的每天56列一增再增，60列、80列，100列……由此，檢修庫里的夜戰愈加激烈，平時日檢修動車組列車20組的廣州南運用所每晚要檢修40組以上的動車組列車，方能保證次日的運輸需要。張金發帶領攻關隊，通過快速修車寫實，提出了分組包股道作業法、分步聯檢作業法，使動車組列車出入庫待檢時間縮短為零，并制訂出春運檢修的實施方案，為日檢修40組以上動車組列車，提供了科學合理的技術依據。

在過去的兩個春運里，他每天工作近20小時，唯一的調節手段就是“有空就睡”。張金發幽默地說：“以前的年輕小伙也磨成小老頭了。” 如今，隨著世界上運營里程最長的高速鐵路京廣高鐵全線貫通，所轄動車單程運行里程最長達到2000多公里，車組檢修數量、檢修要求較以往都有更高要求，張金發及他的攻關隊正以最佳的狀態投入到2013年的春運中。新華社記者王申 攝