擔(dān)當(dāng)：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式央企是責(zé)無旁貸的“主力軍”

“中國是一個汽車大國，但遠(yuǎn)不是一個汽車強(qiáng)國。”全國人大代表、一汽董事長徐建一說，2010年中國汽車產(chǎn)銷量都超過了1800萬輛，成為全球汽車第一的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，但在企業(yè)核心競爭力和企業(yè)的運(yùn)營效率水平上，中國車企還無法與國外汽車巨頭比肩。

“中國正在迅速地進(jìn)入汽車社會，能源消耗與日俱增。自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保，轉(zhuǎn)變方式，央企應(yīng)是責(zé)無旁貸的主力軍。”徐建一告訴記者，“十二五”期間一汽集團(tuán)將依靠自主創(chuàng)新，打造國內(nèi)最優(yōu)，世界一流的自主研發(fā)體系。據(jù)徐建一透露，目前央企已成立了一個電動車的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，一汽是這個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的秘書長。

“要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，央企在做大的同時，還要注重做強(qiáng)。”全國人大代表、中國葛洲壩集團(tuán)公司總經(jīng)理楊繼學(xué)說，尤其是“走出去”參與國際市場競爭中，央企更應(yīng)注重通過體制和機(jī)制的改革，增加企業(yè)核心競爭力。

楊繼學(xué)告訴記者，葛洲壩集團(tuán)公司目前已在東南亞、中東、非洲承建了40多個工程項目，其中包括號稱“非洲的三峽工程”的尼日利亞蒙貝拉水利樞紐工程，巴基斯坦最大水電工程尼魯姆杰魯姆水電站?！霸谧叱鋈サ倪^程中，我們最大的收獲是只有不斷深化體制和機(jī)制改革，才能牢牢把握市場發(fā)展規(guī)律?！?/p>

楊繼學(xué)說，2011年，葛洲壩集團(tuán)已啟動“二次創(chuàng)業(yè)”，“十二五”集團(tuán)實(shí)現(xiàn)由單一的承包商向承包商與投資開發(fā)商雙重身份的轉(zhuǎn)變、由勞務(wù)型向管理與資本密集型的轉(zhuǎn)變、由經(jīng)營粗放型向經(jīng)營集約型的轉(zhuǎn)變，最終建成“管理型、現(xiàn)代化、多元化、國際化”的國際企業(yè)。

全國人大代表、東方電氣集團(tuán)董事長王計介紹說，“十二五”期間應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)拿出更多的投資去提升創(chuàng)新能力。東方電氣將圍繞市場進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅持突出技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理、增長方式的轉(zhuǎn)變。王計表示，過去東方電氣走的是產(chǎn)能驅(qū)動之路，在下一個五年應(yīng)該要走科技驅(qū)動之路。