1日下午，福元路湘江大橋首跨鋼拱正在湘江西岸的頂推平臺上緊張拼裝，頂推施工計劃于本月下旬啟動。翟德潤 章盛莉 攝

福元路湘江大橋三個主拱將于本月開始由西往東頂推的旅程。記者昨日從中交二航局福元路湘江大橋項目部了解到，大橋第一跨鋼拱梁將于本月完成鋼結(jié)構(gòu)拼裝，預計本月下旬啟動主橋鋼拱頂推施工。

福元路湘江大橋距上游銀盆嶺大橋約2.9公里，距下游三汊磯大橋約2.7公里，計劃明年底以前竣工通車。

經(jīng)過1年多的建設，福元路大橋的下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)接近尾聲，上部主拱的鋼結(jié)構(gòu)拼裝以及東岸的頂推施工已經(jīng)有序展開。目前，中交二航局福元路湘江大橋項目部正在全面開展爭創(chuàng)“長沙市青年文明號”、“導師帶徒”等活動，按照精品工程、樣板工程的要求全面掀起大橋建設的高潮。

據(jù)項目部河西工區(qū)負責人黃忠滿介紹，大橋11個水中橋墩已完成9個，剩下的2個即將封頂，大橋水中下部結(jié)構(gòu)將于下月全面完成。大橋的河西引橋長約900米，東接長望路，目前下部基礎施工基本完成，準備開始引橋箱梁施工。

福元路湘江大橋的主橋采用提籃式結(jié)合梁——鋼拱組合結(jié)構(gòu)，主橋的三個鋼拱如提籃一般將大橋“提”起，成為大橋最大的亮點。記者昨日在現(xiàn)場看到，首跨鋼拱正在湘江西岸的頂推平臺上緊張拼裝，拱形結(jié)構(gòu)已初顯雛形。

據(jù)悉，每跨鋼拱的重量達到4000多噸，如此大的鋼結(jié)構(gòu)如何頂推到江中橋墩上？黃忠滿介紹，三個主拱的頂推將通過步履式平移頂推設備來完成，每個鋼拱下方平均每隔80米就有1套頂推設備。頂推的過程就像人走路一樣，頂推“每一步”就前進30厘米。首跨頂推距離210米，需要重復完成700“步”這樣的頂推。

頂推啟動后，頂推速度預計將達到3米/小時，由于頂推過程中需要隨時進行調(diào)整，每天完成的頂推距離預計為14米。照此推算，首跨鋼拱完成210米的頂推將耗時約半個月。大約到明年4月底，福元路湘江大橋的三個鋼拱將全部頂推到位，大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。

來源：長沙晚報  編輯：許銀娟