它，就是海航。

沿著走過的道路，穿過難忘的歲月，看潮起潮落，看滄海桑田，看一個企業(yè)，在海島，如何書寫歷史和傳奇；看一個夢想，從大地，如何飛翔天空、翱游世界。

奇跡 收入從1億多元到1000億元

2012年12月26日，隨著來自北京的旅客周劍鋒步出機艙走下舷梯，海口美蘭機場繼三亞鳳凰機場后，迎來旅客吞吐量破千萬人次。

一個省兩個機場，一年之內(nèi)雙雙突破千萬人次，全國首例。

當天，周劍鋒獲得了一份驚喜——機場贈禮。但他不知道，機場背后的海航，即將迎來它19歲的生日。而在這19年里，它創(chuàng)造了怎樣的奇跡！

19年，收入從1億多元到1000億元，員工從10多人到10多萬人，上繳稅收從194萬元到146億元。海航，即將入圍“世界500強”，已實現(xiàn)“世界級企業(yè)”夢想。

19年，海南航空獲評全球第7家、中國內(nèi)地唯一的“Skytrax五星航空公司”，美蘭機場榮膺國內(nèi)第2家、全球第9家“Skytrax四星機場”，在“全球60大最安全航空公司”排名中，海南航空以零事故率居第5位，位列內(nèi)地航空公司之首。海航，名揚海內(nèi)外，已實現(xiàn)“世界級品牌”目標。

19年，從一架飛機到352架飛機，從一條航線到500多條國內(nèi)外航線，從一個城市到130個城市。海航，兩個翅膀已覆蓋了除南美以外的五大洲。

19年，由偏居一隅的地方單一航空企業(yè)，發(fā)展成以航空旅游、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融服務(wù)為三大支柱，涵蓋海南航空、大新華物流、海航資本、海航實業(yè)、海航基礎(chǔ)、海航旅業(yè)六大產(chǎn)業(yè)集群。海航，足跡遍布世界。

19年，中國民航業(yè)第一家股份有限公司，第一家中外合資航空公司，第一個A、B股同時上市的航空公司。海航，是一面旗幟。

19年，以“為他人做點事、為社會做點事”為理念，以愛黨愛國、舉業(yè)為民、感恩社會、和諧發(fā)展為基本價值觀，以推動中華民族偉大復(fù)興和文化復(fù)興、造福于人類的幸福與世界的和平為使命，海航，致力于更廣闊的天空翱翔。

海南省委書記羅保銘說，海航是海南本土培育壯大起來的優(yōu)秀企業(yè)，是海南經(jīng)濟特區(qū)一張名揚天下的名片。海航的業(yè)務(wù)已布局全球，但始終扎根海南、服務(wù)海南，為海南的改革開放、經(jīng)濟發(fā)展、社會進步作出了重要貢獻。

海南省省長蔣定之說，作為欠發(fā)達地區(qū)，海南需要大企業(yè)，尤其需要健康成長的大企業(yè)。省政府將為海航更好更健康的發(fā)展，提供義不容辭的支持和幫助。

有人猜想，海南沒有海航會怎樣？而海航?jīng)]有海南又會怎樣？

有人說，博鰲亞洲論壇是海南與外界相連的政治紐帶，離島免稅是海南與外界相連的經(jīng)濟紐帶，而海航，則是海南與外界相連的生活紐帶。

有人說，海航內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進科學(xué)技術(shù)，是國有資本壟斷航空企業(yè)的“金魚缸”中的“鯰魚”，是推動中國民航業(yè)市場化力量的新銳勢力。

人們關(guān)注它、研究它、從不同的角度解讀它，所謂“現(xiàn)象”，所謂“黑馬”，所謂“不懂”，就是要知道，它是如何變得如此強大的。