招攬生意還是化解糾紛？

對于航班延誤送“保險(xiǎn)”，是為了“促銷”，還是為了保障乘客權(quán)益，專家有著不同看法。

“如果要消費(fèi)者自己掏錢買延誤險(xiǎn)，實(shí)質(zhì)上是要消費(fèi)者為航空公司的錯(cuò)誤埋單，這是沒有道理的。從這個(gè)角度看，深航免費(fèi)贈(zèng)送延誤險(xiǎn)是值得肯定的。”上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉說，“但這種做法對于化解航班延誤賠償糾紛的作用也較有限，對航空公司而言提升自己航班正常率和服務(wù)水平才是根本。”

中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮說，深航這次推出免費(fèi)延誤險(xiǎn)，主要是為了招攬生意，盡管出發(fā)點(diǎn)是好的，但不能解決實(shí)際問題，因?yàn)檫@既不能改善航班延誤的情況，也不能緩解航班延誤給乘客帶來的焦慮。

“坐飛機(jī)的人多數(shù)并不在乎賠償?shù)膸装僭X，如果不能妥善地處理好延誤后乘客的安置問題，即使免費(fèi)贈(zèng)送延誤保險(xiǎn)，作用也有限?！睆埰鸹凑f。

針對航班延誤補(bǔ)償問題，民航管理部門曾在2004年下發(fā)《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》，其中規(guī)定，根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。不過，具體的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)目前仍由航空公司自行制定。

專家認(rèn)為，如果深航航班延誤，旅客在獲得航班延誤險(xiǎn)理賠后，是否還能按照民航管理部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)獲得航空公司的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，深航還需進(jìn)一步說明。