西安國(guó)際港務(wù)區(qū)

　　在建中的西安華南城

西安,這個(gè)曾經(jīng)無(wú)比輝煌的世界中心,在海洋文明崛起、大陸文明衰落的過(guò)程里,一步步成為了所謂的“內(nèi)陸城市”。東方網(wǎng)記者今天在參觀時(shí)了解到,如今的西安正在打造自己的“出海口”――建設(shè)西安國(guó)際港務(wù)區(qū),而且已經(jīng)擁有了中國(guó)內(nèi)陸第二個(gè)保稅區(qū)!在海洋文明的世界里,不沿海、不沿江的西安要搭建釋放大西北潛力、重回世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的新平臺(tái)!

在西安這樣的十三朝古都里,常常會(huì)產(chǎn)生一種聯(lián)想:不管走到哪里,你不知道自己是否正好就身處某個(gè)重大歷史事件的發(fā)生地上。似乎這里的每一寸土地,都凝聚著自己獨(dú)特的歷史,每一個(gè)空間,都承載著層層疊疊的故事。這片土地上的那種深厚歷史感,是其他城市難以比擬的。這就是西安!

然而這個(gè)曾經(jīng)無(wú)比輝煌的世界中心,卻在海洋文明崛起、大陸文明衰落的過(guò)程里,一步步成為所謂的“內(nèi)陸城市”。相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里,西安雖然背靠中國(guó)大西北的廣闊腹地,有“八百里秦川”的山水和驚人的資源儲(chǔ)備,雖然位居中國(guó)東南西北四個(gè)方向的中心點(diǎn)上……但是這些有利條件和發(fā)展?jié)摿?并沒(méi)有釋放出來(lái)。

西安市副市長(zhǎng)韓松表示,西安正在打造自己的“出海口”――建設(shè)西安國(guó)際港務(wù)區(qū),而且已經(jīng)擁有了中國(guó)內(nèi)陸第二個(gè)保稅區(qū)。在海洋文明的世界里,不沿海、不沿江的西安要搭建一個(gè)重新成為國(guó)際大都市的平臺(tái),建設(shè)一個(gè)釋放大西北潛力、回歸世界舞臺(tái)的“西安港”。

韓松說(shuō),西安是個(gè)價(jià)值被嚴(yán)重低估的城市,城市價(jià)值很大,但一直沒(méi)有很好地兌現(xiàn)。西安交通四通八達(dá),這么多的車路過(guò)西安,天天都是過(guò)路財(cái)神,但是錢(qián)留不下來(lái)。西安如果把口岸功能做起來(lái),形成一種吸納能力,過(guò)路財(cái)神就能有一部分留在西安。這樣,西安城市價(jià)值之一的區(qū)位價(jià)值,就有可能兌現(xiàn)的條件。因此,就有了西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的誕生。

據(jù)悉,國(guó)際港務(wù)區(qū)2008年開(kāi)始真正大規(guī)模推進(jìn),在西安市西北方向,規(guī)劃面積44.6平方公里,是陜西“十一五”重大建設(shè)項(xiàng)目。去年4月份,西安保稅物流中心通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收,這是中國(guó)內(nèi)陸繼重慶后的第二個(gè)、也是西北地區(qū)的第一個(gè)保稅區(qū)。而在去年7月份,西安鐵路集裝箱中心站竣工。鐵路集裝箱中心站、保稅物流中心,再加上正在建設(shè)的公路港,這三個(gè)主要項(xiàng)目是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)之所以成為內(nèi)陸港的三個(gè)平臺(tái)。它們共同構(gòu)成了西安內(nèi)陸港。

此外,西安綜合保稅區(qū)已于今年2月14日正式獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立,成為西北地區(qū)唯一的綜合保稅區(qū)。該項(xiàng)目建成通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收后,將成為西安近年來(lái)打造的國(guó)際內(nèi)陸港中最為重要的支撐平臺(tái)之一,有助于西安、陜西乃至西北地區(qū)進(jìn)一步提高外向度,形成內(nèi)陸型開(kāi)發(fā)開(kāi)放的戰(zhàn)略高地。據(jù)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任強(qiáng)曉安介紹,西安綜合保稅區(qū)將包含120萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)廠房、倉(cāng)庫(kù)面積,規(guī)劃建設(shè)工作目前已經(jīng)啟動(dòng),今年力爭(zhēng)完成一期投資20億元人民幣,建設(shè)20萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)廠房和10萬(wàn)平方米的立體倉(cāng)庫(kù),確保項(xiàng)目能夠早日運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：東方網(wǎng)   編輯：許銀娟