二十個車站

根據(jù)深圳媒體報道，廈深鐵路全程20個車站的名稱分別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-云霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。

據(jù)了解，春節(jié)前廈深鐵路惠深段相繼完工了三項工程，分別為：平湖南上行貨車聯(lián)絡(luò)線(簡稱L2線)跨水官高速公路大橋80米鋼桁梁、跨丹平公路連續(xù)剛構(gòu)橋、平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線(簡稱L1線)跨丹平公路連續(xù)剛構(gòu)橋。另外，作為廈深鐵路重點控制性工程的李朗特大橋跨廣深鐵路連續(xù)梁正式合龍，施工難度較大的排榜隧道也順利貫通。　　海西晨報訊 春節(jié)長假剛過，記者從廈深鐵路施工單位處了解到，多個重點控制性工程已完成施工，為下一步貫通鋪軌通道、開展鋪軌施工打下重要基礎(chǔ)。

另據(jù)深圳媒體報道，深圳市軌道辦透露，廈深鐵路計劃6月鋪軌，9月啟動試運行，年內(nèi)開通運行。在深圳有兩個站，即坪山站、圳北站。坪山站之前叫深圳東站(布吉火車站開通后使用此站名)，現(xiàn)在將改名叫深圳新城站，其他配套設(shè)施正在完善，爭取與廈深鐵路建設(shè)同步完工。本報記者昨日致電深圳市軌道辦，想進(jìn)一步求證和詢問，但電話暫時無人接聽。

根據(jù)報道，廈深鐵路全程20個車站的名稱分別為：廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-云霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鲘門-惠東-惠州南-坪山-(深)圳北。

時速

廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時

票價

廈門到深圳全程一等票價預(yù)計在190元左右，二等票價預(yù)計在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準(zhǔn))

廈門網(wǎng)-廈門日報訊(記者 徐景明)廈門鐵路樞紐年內(nèi)成型。記者昨日多方了解到，廈深鐵路已進(jìn)入施工倒計時，正朝年內(nèi)建成通車的目標(biāo)沖刺。屆時，匯聚福廈、龍廈、廈深三條鐵路于一體的廈門，將正式成為全國鐵路樞紐。圍繞該樞紐形成的連接長三角、珠三角的東南沿海福建快速鐵路大通道也將成型。

廈深鐵路預(yù)計6月鋪軌 9月試運行年內(nèi)開通運行

廈深鐵路全長502公里，始于廈門，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳。據(jù)負(fù)責(zé)福建省內(nèi)鐵路建設(shè)的東南沿海鐵路福建公司介紹，廈深鐵路福建段全長145公里，目前正線路基、橋梁、隧道、涵洞工程均已完成，爭取今年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月達(dá)到試運營條件。

廈門鐵路建設(shè)指揮部介紹，廈深鐵路廈門段內(nèi)與龍廈鐵路廈門段為同一條線路。廈深鐵路與龍廈鐵路的分叉點在漳州南站，之后廈深鐵路朝漳浦、云霄、詔安(三處均設(shè)站)方向延伸直至廣東境內(nèi)。在廣東境內(nèi)，廈深鐵路長約357公里，經(jīng)饒平、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、坪山、(深)圳北。目前廈深鐵路全線建設(shè)重點在廣東段。據(jù)悉，春節(jié)前，惠州段正在攻堅，多個跨高速公路、跨廣深鐵路的橋梁取得階段性進(jìn)展，施工難度較大的排榜隧道也順利貫通。

廈深鐵路年內(nèi)建成后，不僅確立廈門鐵路樞紐地位，同時也打通了長三角、溫福、廈漳泉龍等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)往來珠三角的沿海大通道。目前，廈門尚未開通直達(dá)深圳的火車，需繞道廣州，耗時超過14個小時；乘坐大巴去深圳，也需要8個小時。而廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時。

根據(jù)鐵道部給出的計算公式及福廈鐵路、龍廈鐵路的運價，綜合推算出廈深鐵路的大致票價：廈門到深圳全程一等票價在190元左右，二等票價在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準(zhǔn))。這個票價加上總運行時間，廈深鐵路或?qū)⒊蔀閬硗鶅傻刈顑?yōu)的出行方案。

實習(xí)編輯：運佳佳