昨日，深圳市交委通報深圳打通斷頭路和推進交通改善工程的相關最新進展情況。據悉，在年內計劃打通34條斷頭路之外，市交委表示，深圳還將在近期開始實施片區交通改善工程，以低成本、見效快的方式對道路交通設施、人行系統、安全護欄等進行局部完善和改造，改善交通微循環，以緩解局部節點交通擁堵現狀。而目前第一期85個片區交通改善工程已經市有關部門批準，正在開展設計等前期工作，將在今年9月底前陸續動工，12月底前完工。

打通斷頭路改善交通微循環

昨日，市交委通報，經過市建筑工務署、各區政府、新區管委會等相關單位、部門的共同努力，在2012年全市清除32條斷頭路的基礎上，2013年上半年已基本打通海月路南段、民清路、碧嶺-三洲田道路、東港路、港前路、華夏二路等6條斷頭路，計劃年內再打通丹梓西路、科技南八路南延等28條斷頭路。

據介紹，2013年計劃打通的34條斷頭路中，福田區3條、羅湖區1條、南山區6條、寶安區5條、龍崗區6條、坪山新區2條、光明新區4條、龍華新區4條、大鵬新區3條。在已完工的6條斷頭路中，海月路南段打通了南山區工業七路與藍天路的交通聯系；民清路完善了民治片區干線路網結構，提高了片區道路通行能力；碧嶺至三洲田道路開辟了坪山新區至東部華僑城、以及鹽田片區的新通道；東港路連接后海大道與后海濱路，緩解了蛇口片區高峰時段的對外交通壓力；港前路打通延山路與月亮灣大道的交通聯系，完善了月亮灣片區交通微循環；華夏二路增加了光明街道木墩片區連接光明大道的交通聯系，改善了片區居民及企業的出行條件。

這些打通的斷頭路將對于完善片區路網結構，改善交通微循環，緩解交通擁堵等有明顯作用。而對于今年還未完成的打通斷頭路的工程，市交委表示，受路網建設時序影響、征地拆遷受阻、區域間道路銜接不暢等因素影響，現狀仍斷頭的道路普遍具有征地拆遷困難、實施難度大的特點，而市交委將在下半年要求各責任單位繼續攻堅，加快丹梓西路、雄宇路、浦仔路等28條斷頭路打通工作。

片區交通改善工程工期短見效快

而除了打通斷頭路，深圳還將結合現狀道路局部節點的問題，在近期實施片區交通改善工程（第一期）。市交委表示，這一工程將對現有道路交通設施、人行系統、安全護欄等進行局部完善和改造，改善交通微循環，確保行人、車輛通行安全，可在一定程度上緩解局部節點交通擁堵現狀，改善交通秩序。目前，第一期片區交通改善工程已經市有關部門批準，正在開展設計等前期工作，將在今年9月底前陸續動工，12月底前完工。

據介紹，第一批片區交通改善工程共有85個，其中，福田區11個、羅湖區8個、南山區6個、鹽田區5個、寶安區12個、龍崗區22個、光明新區4個、坪山新區5個、龍華新區8個、大鵬新區4個。

據市交委相關負責人介紹，片區交通改善工程具有投資小、工期短、見效快等特點，片區交通改善工程（第一期）項目的主要建設內容包括：交叉口節點改造；主輔道出入口調整、路口調整；平面人行過街設施以及慢行系統完善；公交停靠站遷移改造；交通安全設施完善；局部瓶頸路段拓寬；對影響通行能力的局部路段進行升級改造等等。

今后，深圳將持續開展片區交通節點改善工作，第二批片區交通改善工程的規劃調研工作已經啟動，形成項目并報立項后，即開展實施。

首批85個片區

交通改善工程一覽

福田區3條、羅湖區1條、南山區6條、寶安區5條、龍崗區6條、坪山新區2條、光明新區4條、龍華新區4條、大鵬新區3條

今年計劃打通的34條斷頭路一覽

福田區11個、羅湖區8個、南山區6個、鹽田區5個、寶安區12個、龍崗區22個、光明新區4個、坪山新區5個、龍華新區8個、大鵬新區4個（曲廣寧）