判決書中寫明：《中華人民共和國保險法》規定：保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的部分無效。本案所涉及的車損保險條款中明確本保險合同為不定值保險合同。故該保險金額應按保險事故發生時保險標的的實際價值確定，原投保時按新車購置價確定的保險金額超過該實際價值部分無效。周定海的車按88920元的新車價投的保，投保時其中真正有效的部分是20896.2元。那么其中超過20896.2元部分的68023.8元所涉及的保險金額是無效的。

周定海的律師認為，保險公司讓車主投了超出有效范圍的保險，一旦出險就說超出車輛實際價值的投保無效，這涉嫌欺詐。

周定海是寧波市集裝箱運輸協會的會員，該協會會長王偉國說：根據法院的判決來匡算，一年一輛車多交保費2000多元，協會共有8000多輛車，8年就多交了1個多億。

“高保低賠”是潛規則

央視記者對經營車輛保險業務的數十家保險公司進行調查后發現，這些保險公司都在執行舊車按新車價值核定保險金額，但在發生事故后卻按車輛實際價值理賠的條款。

這么整齊劃一的行為是誰統一的呢？央視記者登錄中國保監會官方網站，看到了保監會批復保險基本條款的文件。在批復文件后還附有基本條款樣本，這些基本條款的原則與各保險公司的格式合同條款完全一致。

保險法專家稱“不公平”

對外經濟貿易大學保險法中心教授陳欣曾參與2002年和2009年《中華人民共和國保險法》的修改。陳欣對央視記者表示，“保險公司先按照不存在的價值收保費，后來又說不賠，不能前面占好處，后面的壞處留給被保險人，這是不公平的。”

目前我國機動車保有量高達1.99億輛，然而絕大多數保險公司執行的都是高保低賠的條款。這也就意味著絕大多數投了車損險的車主，都可能被迫接受了這一涉嫌欺詐的霸王條款。

來源：北京晨報 編輯：馮媛