社區(qū)掛鎖阻止亂搶車位
中關村東里北社區(qū)登記車輛600多輛,停車位只有406個,車主之間常常因停車而發(fā)生口角,車輛的隨意停放也給行人帶來不便。由于東里北社區(qū)自然院落多達16個,于是社區(qū)充分發(fā)揮了社區(qū)的地理優(yōu)勢,以自然院落為單位,每個配置一把門鎖,實行“一院一鎖”的停車管理。社區(qū)主任介紹,樓院管理讓外面的車輛無法搶占小區(qū)車位,而社區(qū)車輛停放也更加有序。
業(yè)主聯(lián)系卡讓車位流動
中關村知西社區(qū)有300余輛業(yè)主車輛,分固定車位和不固定車位兩種,小區(qū)按“樓號+車號”的方法制定了業(yè)主聯(lián)系卡,方便司機確認自己的停車位,當出現(xiàn)鄰居占用停車位的情況,車主可以通過聯(lián)系卡找到占用車位的司機,便于司機間聯(lián)系,使小區(qū)內的車位整體流動起來。
老小區(qū)改造綠地增車位
雙榆樹東里3至6號樓建于上世紀80年代,隨著社區(qū)機動車數(shù)量不斷增加,建樓時設計的停車位早已捉襟見肘,小區(qū)里時常出現(xiàn)業(yè)主為停車碾軋草坪、綠籬的情況。根據(jù)居民反映,街道對雙榆樹東里樓間長勢較差的綠植進行了改造,在保留原有喬木,保持樓間綠化覆蓋率及寬度不變的基礎上,在道路兩側增加了1排停車位。樓間綠地改造后,增加了105個停車位,基本能滿足居民的停車需求。
-專家觀點
解決停車難應轉變思維
社區(qū)問題專家舒可心認為,車位問題實質是一個有限資源的分配問題,要解決這個問題,最終還得從規(guī)劃上找出口。“目前的問題是車多位少才造成了交通擁堵,停車困難,并因此造成了很多矛盾與沖突,那決策部門能否轉變一下思維?比如,將過去不能停車的地方,在不影響交通的情況下,劃定其能停車?能否對協(xié)管員進行崗前教育培訓,讓他們在貼條前能很好地引導司機泊車入位?或者就某區(qū)域停車問題召開聽證會,由大家共同決定問題的解決?”
-社區(qū)圓桌
西城區(qū)劉先生:實驗一小北側有正規(guī)停車位,一小時10元,車位空著沒人停,不少車就占道停在路邊。不常被貼條就違規(guī)撞運氣,常被貼條肯定就去停車場了。畢竟貼一次200元,一月工資夠貼幾次的?
海淀區(qū)于先生:貼條確實管用,雖然還有人懷著僥幸心理鉆胡同亂停,但主路明顯違規(guī)占道停放的少了,現(xiàn)在每天坐公交車上班都感覺通暢多了。
朝陽區(qū)王女士:大街上是好走了,車都鉆胡同來了。我家菜市場門口的那小道原來只停了一排,現(xiàn)在變兩排了,中間僅容一輛車過道,買菜都得邊走邊回頭,買個菜出個門都提心吊膽的,生怕后面追輛車給撞上。
豐臺區(qū)郭小姐:關鍵原因是找不到車位才違規(guī)停放的。貼條處罰很明顯是“堵”而不是“疏”的解決辦法。現(xiàn)在當務之急是增加停車的地方,降低停車的費用,比如建機械立體停車場。要不還造什么汽車啊,都讓工廠停工休息得了。
來源:京華時報 編輯:于姝楠