2014年12月末，交通運輸部部長、黨組書記楊傳堂部署2015年交通運輸工作任務時表示，2015年，交通運輸部將全力打好“十二五”收官之戰，細化任務，實化措施，確保全面完成“十二五”規劃目標任務。

《第一財經日報》梳理公開資料發現，公路、鐵路等重要交通基建項目完成情況均超過預期，部分領域和地方更是提前完成計劃，進入“超產”階段。

一位官方人士昨日接受本報采訪時稱，盡管近幾年交通領域獲得了很大的發展，但無論從總量還是人均占有量來說，都還存在很大的發展空間。在國家大戰略的背景下，預計未來幾年交通領域依舊會保持高速度發展。

楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上表示，預計2014年公路水路完成投資2.5萬億元，新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農村公路，超額完成國務院下達的建設任務。

根據鐵路“十二五”規劃，到2015年，全國鐵路營業里程達12萬公里，比2010年增長2.9萬公里(年均增加0.58萬公里)，同比增長85%。

由于受到“7·23”動車事故影響，2011年鐵路安全大檢查導致建設放緩，新增鐵路里程僅為2000公里。到2012年底，我國鐵路營業里程9.8萬公里。

2013年，鐵路投資建設出現回暖，規劃新線投運5500公里，按此測算2013年鐵路營業里程達到10.35萬公里。

2014年，鐵路建設迎來了全面回升，不僅投資經過幾次上調后達到8000億元的歷史第二高位，開工項目在此前44項增至48項的基礎上，再增至64項；2014年新投入運營的線路要確保達到7000公里以上；2014年設備投資額由1200億元增至1430億元以上。

業內人士預計，今年鐵路建設依舊將保持高位水準，完成“十二五”規劃不成問題。

2015年，交通運輸部提出了幾大重要任務。其中包括將認真梳理“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家重大戰略規劃中的重大項目并率先啟動，為穩定經濟增長作出積極貢獻。