換乘樞紐配有4689個停車位
記者昨日了解到，與東航站區相配套的綜合交通樞紐也在規劃建設中，包括了地下28米的城際鐵路，地下18米的地鐵，以及地下10米的停車場等。整個樞紐集鐵路、公路、輕軌、公交為一體，讓旅客實現航空、長途汽車、地鐵、城際鐵路間的“零距離”換乘。
屆時，軌道3號線、軌道10號線、城際鐵路等3條鐵路均進入機場。此外，東航站區規劃有“三橫四縱”的交通網絡。“三縱”是指外環高速、319國道機場改道段、機場南聯絡道，它們形成機場東西向通道；四條橫線包括210國道機場路、第二機場高速、渝鄰高速、機場北通道，它們將形成機場南北向通道。這些線路均可進入機場。
今后，東航站區還將在T2、T3A、T3B這三個航站樓間建起旅客捷運系統（APM），實現不同方向、不同方式和不同航站樓之間的客流相互間快速、高效轉換，最大程度方便旅客乘機和快速進出機場。
“整個換乘區域還有4689個停車位，6074平方米的餐廳，接送旅客累了的朋友，還可以吃了飯再走。”該負責人表示，停車場內還專門建有反向尋車系統，采用視頻車牌識別技術，旅客只需在查詢終端輸入自己的車牌號，就可以查詢到車輛的準確位置，旅客最近停車站距離交通換乘中心只有216米。此外，托運行李自助值機系統也會在這里使用，將大大降低旅客排隊值機的時間。
商報記者 鄭三波 實習生 劉佳婧
東航站區相關設施
■自動步道 共48個，其中出發18個，到達30個
■電、扶梯 自動扶梯45部，直升電梯84部
■值機島 國內值機島4個，值機柜臺124個；國際值機島2個，值機柜臺64個
■大件行李值機柜臺 國內大件柜臺7個、國際大件柜臺4個
■安檢通道 國內安檢通道39個、國際安檢通道8個
■行李提取轉盤 國內行李提取轉盤9個、國際行李提取轉盤4個
■貴賓廳 國內：29個小廳，2個中廳，1個大廳，1個會員廳；國際：6個小廳，1個中廳，1個會員廳
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2015年機場
吞吐量將達4500萬人次
重慶江北機場擴建部負責人介紹，東航站區到2015年12月基本建成后，機場將實現年旅客吞吐能力4500萬人次，年貨郵吞吐能力55萬噸，實現3條跑道運行，擁有70萬平方米航站樓，中轉率達20%。
到2030年，重慶機場將建成中國主要的大型航空樞紐，預計年旅客吞吐量將達6400萬人次，年貨郵吞吐量220萬噸，擁有4條跑道、100萬平方米航站樓，中轉率達50%。屆時，重慶機場將改變目前兩條近距離跑道不能獨立起降的狀況，并可起降目前全球最大型飛機A380。重慶機場也將因此成為連接世界各地與中國的空中門戶、亞太地區重要的貨運樞紐、世界航空網絡的重要節點。
至2040年，重慶機場年旅客吞吐能力將達到7000萬人次、年貨郵吞吐能力300萬噸，建設成為“世界一流、亞洲領先”的大型樞紐機場。
