水土嘉陵江大橋效果圖。(圖片由市城鄉(xiāng)建委提供)

本報(bào)訊 (記者廖雪梅)記者12月24日從北碚區(qū)城鄉(xiāng)建委了解到,水土嘉陵江大橋引道工程已于近日進(jìn)場(chǎng)施工,主橋工程將在明年開工。

水土嘉陵江大橋及引道工程起于蔡家縱三路與橫三路相交的江家坪立交,終點(diǎn)接水土云漢大道,道路全長5.028公里,總投資約17.07億元。水土嘉陵江大橋不僅是一座特大橋,也是高低塔雙索面斜拉橋,橋梁長972米,主跨388米,雙向六車道,總工期36個(gè)月。

水土嘉陵江大橋2018年通車后,將連接起水土和蔡家兩大組團(tuán),成為北碚區(qū)綜合交通體系中“一環(huán)”的重要節(jié)點(diǎn)和兩江新區(qū)城市快速路網(wǎng)的重要組成部分。

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3號(hào)線牛角沱站擴(kuò)建工程投用

新增3部扶梯1部無障礙電梯

本報(bào)訊 (記者楊永芹)“換乘再也不用排長隊(duì)了。”12月24日,在軌道牛角沱站換乘的市民發(fā)現(xiàn),牛角沱站往魚洞方向站臺(tái)站廳大變樣:新增了3部扶梯,從站臺(tái)乘扶梯下到站廳非常通暢,站臺(tái)、站廳面積也擴(kuò)大了。

24日上午,記者在軌道3號(hào)線牛角沱站看到,原本狹長的站臺(tái)豁然開朗,列車往魚洞方向站臺(tái)新增面積300平方米,新增了兩下一上3部扶梯,乘客進(jìn)出站臺(tái)排長隊(duì)的現(xiàn)象隨之消失。

此前,3號(hào)線牛角沱站往魚洞方向,連接站臺(tái)與站廳層的僅有兩部并列上下扶梯和一段鋼爬步梯,分別位于整個(gè)站臺(tái)的尾部和站臺(tái)前端。由于站臺(tái)非常狹長,空間狹小,絕大部分乘客下車后都會(huì)選擇乘坐尾部的唯一一部下行扶梯下到站廳層,導(dǎo)致高峰期站臺(tái)扶梯口排起了長隊(duì),客流疏散壓力非常大。

新增的3部扶梯投用后,站臺(tái)下行扶梯數(shù)量增加到3部,在站臺(tái)中部下車的乘客不用再步行到站臺(tái)尾部,可直接在5號(hào)車門附近乘坐下行扶梯前往站廳。

“新增扶梯后,有效地分散了往魚洞方向站臺(tái)的下車客流。”市軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,乘客下車后,可以更快速地疏散到站廳,或出站或換乘2號(hào)線。

據(jù)介紹,牛角沱站站廳站臺(tái)層還新增1個(gè)疏散通道和一臺(tái)無障礙電梯。目前該電梯正在安裝調(diào)試。