常年擁堵不堪的成渝高速及中梁山隧道，未來將緩解擁堵。昨日，為成渝高速減負(fù)的成渝高速擴(kuò)能項目九龍坡區(qū)至永川區(qū)段正式動工。

該項目與成渝高速平行，位于南側(cè)3~5公里處，完全新建。起于九龍坡區(qū)，經(jīng)江津區(qū)、璧山區(qū)后止于永川區(qū)。其中，九龍坡區(qū)至永川區(qū)小坎互通段約28公里，設(shè)計時速100公里、雙向6車道；小坎互通至終點段約21公里，設(shè)計時速80公里，雙向4車道。

這條新建高速主城區(qū)入口位于華巖附近，沿線設(shè)有8個互通，分別是：臨江互通、陳食互通、觀音寺互通、小坎互通、定林互通、來鳳互通、三界互通、沙煲樞紐互通。

市交委介紹，成渝高速擴(kuò)能項目九龍坡區(qū)至永川區(qū)段全長49公里，橋隧比17%。建成后將有利于解決成渝高速嚴(yán)重交通擁堵問題，徹底打通主城西進(jìn)的重要通道，增強全市都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)的交通聯(lián)系。

重慶晚報首席記者 朱昕勤

中梁山隧道2018年雙洞變四洞

市政府常務(wù)會議年初在審議通過成渝高速擴(kuò)能項目九龍坡至永川段時，對中梁山隧道也啟動了擴(kuò)能改造，由現(xiàn)在的雙洞變成四洞，最終形成雙向8車道通行能力。

重慶晚報記者日前采訪獲悉，中梁山隧道擴(kuò)能改造工程已啟動一月有余，具體施工方案是：在保留現(xiàn)有雙線隧道、不阻礙現(xiàn)有交通的情況下，在隧道兩側(cè)各建一個兩車道單洞隧道，最終形成“2+2+2+2”雙向8車道通行能力。該項工程全長8.9公里，不限于新老隧道本身，兩端線路還要延伸改造，東起主城二郎立交，西至成渝高速含谷立交，由雙向6車道拓寬為雙向8車道。整個工程預(yù)計2018年投用。

重慶晚報首席記者 朱昕勤