重慶日?qǐng)?bào)訊 (記者夏元)記者1月5日從市港航管理局獲悉,由該局牽頭研發(fā)的《三峽樞紐升船機(jī)船型開發(fā)研究》日前通過項(xiàng)目評(píng)審。待2018年投入使用后,航行船舶通過三峽大壩的時(shí)間有望從目前的3小時(shí)縮減至40分鐘。

隨著長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大,我市水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好,2014年全市水運(yùn)完成貨運(yùn)量1.5億噸。然而三峽雙向船閘設(shè)計(jì)通過能力僅為1億噸,三峽樞紐通過能力不足與長江航運(yùn)水運(yùn)量之間的矛盾越發(fā)突出。目前普通船舶過閘的平均待閘時(shí)間近40小時(shí),危險(xiǎn)品船舶超過50小時(shí)。

“三峽升船機(jī)船型研發(fā)完成后,將逐漸緩解這一矛盾。”市港航局負(fù)責(zé)人表示,升船機(jī)將開辟一條供船舶快速過壩的通道——如果說目前的雙線五級(jí)船閘是“爬升式慢節(jié)奏電梯”,那么垂直升船機(jī)就是“直升式快節(jié)奏電梯”。其設(shè)計(jì)定位主要適用于大型客輪、旅游船等3000噸級(jí)以下船只,以及適宜三峽升船機(jī)通過的工程船、公務(wù)船等船舶通過大壩,最快有望在2018年投入使用。