我坐著一列銀白色的子彈頭高速列車，沿著剛剛開通的滬寧高鐵軌道，從上海前往南京參加上海世博會第四次分論壇。在車上，我讀著有關墨西哥灣漏油事件的報道，眼前浮現(xiàn)出受染海域的鳥兒們因為羽毛被重濁的原油黏附而無法飛翔的掙扎景象。當我的思緒還在墨西哥灣徘徊時，我們的旅途卻已結束。僅僅73分鐘，高速火車就把我們從上海送到了與之相隔300公里的南京。而這73分鐘，大約也是我平時從家到相隔僅十幾公里的單位上班的單程時間，不得不驚訝現(xiàn)代交通方式的神速，以及它為跨城際的人類活動所創(chuàng)造的便捷。然而，當我立在南京的高鐵站臺上，我卻不禁想到，城市發(fā)展的需求是那背后同一只手，它既造就了我眼前這趟快捷方便的高速列車，也造成了遠在墨西哥灣因深水油井崩潰而引發(fā)的生態(tài)壞境災難。難道不是這同一只手嗎？難道這兩件事不是同樣可以追溯到如今以大規(guī)模城市化為重要標志的現(xiàn)代化的需求嗎？

世博會的第四次論壇主題正是“環(huán)境變化與城市責任，”因為如今已是世界各國普遍認識到發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價的時代。論壇會址是擷得紫金山一隅的紫金山莊，四面郁郁蔥蔥，元氣氤氳。山莊被梅花谷、靈谷寺、明孝陵、中山陵等眾多優(yōu)美而古老的景點所環(huán)繞。世博的環(huán)境論壇座落于此，在我看來，不僅取其境，也取意。這座見證了中國數(shù)朝古都歷史的美麗山麓，其意正是中國社會運用和改造環(huán)境的歷史足跡。帝王將相以山作陵，好保護魂靈的棲息之地；如今的我們踏青而來，也是為了保護現(xiàn)在和未來人類的生活棲息地盡一點綿薄之力。

開幕式上的發(fā)言堅定得指出，城市在全球環(huán)境治理中負有不可推卸的責任，發(fā)展低碳城市不是趕時髦，而是城市在有限的資源環(huán)境中為了可持續(xù)發(fā)展必須做出的模式轉型。中共江蘇省委書記梁保華提出城市的發(fā)展模式轉變是關鍵，人類要利用科技增長拓展新的城市發(fā)展空間，促進綠色經(jīng)濟的增長。他還明確指出政府在這一個轉變中應該扮演主導推動者的角色，同時企業(yè)要承擔責任，公民要履行義務。中共中央政治局委員和中共上海市委書記俞正聲談道，從工業(yè)革命帶來了生產(chǎn)技術的革新到現(xiàn)在對生態(tài)環(huán)境的注視，這一過程體現(xiàn)了人類對自身生活環(huán)境的理性思考。他指出，人口膨脹、交通擁擠、環(huán)境污染、資源枯竭、生態(tài)破壞、氣候變化這些問題都挑戰(zhàn)著人類既有的城市發(fā)展理念和模式。城市造成了環(huán)境問題，也是這些問題的受害者。但是，環(huán)境問題必須在發(fā)展中解決，而不該靠放棄發(fā)展來成全。全球思考，城市行動，這是俞書記送給大會的口號。確實，環(huán)境問題是全球性的問題，但其解決方法必須結合每一個地方，每一座城市具體的社會、經(jīng)濟、人口、資源和自然條件。

中國環(huán)境部部長周生賢繼而在全體大會上就積極探索中國環(huán)保新道路的主題進行發(fā)言。他指出我國飛速的城鎮(zhèn)化趨勢和我國資源環(huán)境的自然稟賦之間存在著較為尖銳的矛盾，我國在現(xiàn)有階段已集中體現(xiàn)了發(fā)達工業(yè)國家在不同發(fā)展階段遇到的問題。這一局面使我國發(fā)展和環(huán)保的壓力前所未有。他談道，發(fā)達國家先污染、后治理的老路在我國行不通，也走不起，我國必須探索代價小、效益好、排放低、可持續(xù)的環(huán)境保護新道路，因為環(huán)保的成敗決定著人類生存條件的成敗。我國政府將致力于加強水源地的保護、推進區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控、強化農(nóng)村環(huán)保、狠抓污染減排和生態(tài)環(huán)境建設、推進綠色發(fā)展。以更平易的語言來說，這些環(huán)保的目標是為了讓城市居民喝上干凈的水、呼吸上干凈的空氣、吃上放心的蔬菜、生活在優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境中，并牢固得樹立起城市生態(tài)的理念。