大型在建項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)率須100%，大力推行自行車(chē)租賃系統(tǒng)，減少和限制公務(wù)車(chē)高峰出行，發(fā)生特大交通事故“一票否決”……記者27日從省交警總隊(duì)獲悉，目前福建省公安廳、教育廳、住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、交通運(yùn)輸廳、文明辦已著手從七方面緩解我省城市交通擁堵?tīng)顩r，改善道路交通秩序。

這七項(xiàng)舉措具體包括：

1.探索建立城市交通綜合治理專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，落實(shí)交通管理責(zé)任定期報(bào)告制度和工作會(huì)商制度，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和政策措施。

2.制定完善交通影響評(píng)價(jià)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。對(duì)新建、改建城市道路的各個(gè)階段全面落實(shí)交通影響評(píng)價(jià)，大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)率要達(dá)100%。

3.落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。校車(chē)、通勤班車(chē)使用公交專(zhuān)用車(chē)道。大力發(fā)展軌道交通，積極推行公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。

4.運(yùn)用綜合調(diào)控手段。分時(shí)段和地段的差別實(shí)施停車(chē)供給;車(chē)輛高峰期限行削減出行量;設(shè)置合乘車(chē)道，限制空駛車(chē)輛行駛;減少個(gè)體出行，提高車(chē)輛使用效率。推行單位班車(chē)等集約化的上下班及公務(wù)出行方式，減少和限制公務(wù)車(chē)高峰時(shí)段出行。改善城市道路通行條件。

5.進(jìn)一步優(yōu)化完善道路網(wǎng)絡(luò)。廣泛利用支路、胡同小巷、社區(qū)道路發(fā)展慢行交通網(wǎng)絡(luò);大力發(fā)展地下和立體停車(chē)設(shè)施，提高大型公共建筑、住宅小區(qū)等建設(shè)項(xiàng)目的停車(chē)場(chǎng)配建比例;推廣使用停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，建設(shè)具備停車(chē)信息查詢(xún)、停車(chē)誘導(dǎo)、違法監(jiān)測(cè)、智能收費(fèi)等功能的停車(chē)智能管理系統(tǒng)。

6.實(shí)施科學(xué)的交通組織管理，提高道路時(shí)空資源利用率。推廣使用電視監(jiān)控等交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載查詢(xún)終端和手持式警務(wù)終端系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載導(dǎo)航、交通廣播、微博、交通誘導(dǎo)屏、互聯(lián)網(wǎng)等形式及時(shí)向民眾發(fā)布交通管控、交通氣象、實(shí)時(shí)路況、交通預(yù)報(bào)、道路施工和交通安全提示等信息。

7.逐步建立嚴(yán)重交通違法與個(gè)人征信、銀行信貸信用考評(píng)、機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤制度;建立道路交通擁堵節(jié)點(diǎn)、秩序亂點(diǎn)排查和治理制度;加大查處力度;進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理;加大校車(chē)發(fā)展政策支持力度;清理校園周邊道路違法停車(chē)、占路攤販，著力改善校園周邊交通秩序。

同時(shí)，對(duì)實(shí)施“暢通工程”城市轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故，或者6個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生2起一次死亡5人以上道路交通事故的，實(shí)行“一票否決”制。

據(jù)介紹，目前福建全省9個(gè)設(shè)區(qū)市和福清、長(zhǎng)樂(lè)、晉江、石獅、龍海、永安、武夷山等7個(gè)縣級(jí)市的城區(qū)被納入首批實(shí)施城市道路交通管理暢通工程區(qū)域。福州、廈門(mén)及晉江已率先在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、交叉口渠化設(shè)計(jì)、交通組織優(yōu)化、交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)組織管理、施工道路交通組織、城市交通指揮中心等方面開(kāi)展先行先試。

來(lái)源：福州晚報(bào) 編輯：馬原