雖然同級(jí)別不同品牌的Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上不分伯仲，但在懸掛系統(tǒng)設(shè)置上，東南汽車的專業(yè)五連桿獨(dú)立后懸掛技術(shù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)將同級(jí)中還在使用非獨(dú)立、半獨(dú)立甚至拖曳式的懸架車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。實(shí)際上，生于賽道的Turbo車歷經(jīng)幾代變革，在民用化的道路上已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。在“T”字當(dāng)?shù)赖慕裉欤瑬|南汽車另辟蹊徑，突破了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的界限，在懸掛系統(tǒng)上煞費(fèi)苦心。東南汽車五連桿獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)適配三菱技術(shù)MIVEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，靈便的操控可為發(fā)動(dòng)機(jī)減輕負(fù)重，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能，同時(shí)保證較高燃油應(yīng)用效率。東南汽車?yán)梦暹B桿獨(dú)立后懸掛的操控優(yōu)勢(shì)重新喚醒了Turbo車富有張力的生命，為“真Turbo”立下了最標(biāo)準(zhǔn)的注腳。

除了在發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛系統(tǒng)占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)外，德國(guó)進(jìn)口高級(jí)6MT變速器可以無(wú)間隙換擋，沒(méi)有竄動(dòng)感與遲滯感，速度切換游刃有余。由于6MT能提供更多的輸出轉(zhuǎn)速選擇，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)更多的路況，容易獲得更高的車速與更暢快的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)感造型，挑逗你的駕控欲望

在外觀上，V5T/V6T保持了之前大氣流暢的車身線條，前低后高的整體形象營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感。新增的翔羽式鍍鉻進(jìn)排氣飾孔、側(cè)邊炫目鍍鉻進(jìn)排氣飾孔、雙色鍍亮運(yùn)動(dòng)鋁圈、車尾與踏板的“Turbo”專屬圖騰、高性能三色運(yùn)動(dòng)擋把以及動(dòng)感終極黑內(nèi)飾，僅從視覺就能挑起駕駛者的操控欲望。而變化較大的東南V5T更添加了時(shí)尚鯊魚鰭、皮質(zhì)包裹運(yùn)動(dòng)座椅，使得原先的商務(wù)風(fēng)格更多了些時(shí)尚動(dòng)感，踩下油門，即刻享受雷同賽場(chǎng)飚速的凜冽快感。

沿襲智控，智能安全一步到位

東南V5菱致與V6菱仕渦輪增壓版與自然吸氣版一脈相承，沿襲了傲視同級(jí)別車型的智能配置。東南自主研發(fā)的SEMI東南多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)依舊搶眼，8英寸超大高清屏幕配合中控界面上的大旋鈕，讓駕駛者可以在一掌之間輕松操縱多媒體影音、空調(diào)、導(dǎo)航、倒車影像等子系統(tǒng)；VCUS智能語(yǔ)音提示系統(tǒng)使用真人語(yǔ)音提醒的方式，與導(dǎo)航的音源一致，方便駕駛者直接判斷故障原因。由于動(dòng)力與操控性能的提升，在行車安全方面東南汽車業(yè)絲毫不敢馬虎。CSPS全方位安全防護(hù)系統(tǒng)提供風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、降低傷害和有效挽救的安心保障，以集成科技力量給予行車過(guò)程中最周到、貼心、人性化的安全呵護(hù)。INS智能安全通信模塊可以提供如遇險(xiǎn)救助、HELP鍵求助、位置查詢、防盜追蹤等功能。當(dāng)車輛遇險(xiǎn)時(shí)，如果氣囊彈開，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向預(yù)設(shè)的緊急聯(lián)系人發(fā)送精確的經(jīng)緯度地理信息，為緊急救援爭(zhēng)取時(shí)間。

可以說(shuō)，本次推出的V5T/V6T車型，是為熱忱追逐速度與激情的80后社會(huì)中堅(jiān)力量專屬打造的誠(chéng)意之作。這群敢想、敢做、敢拼的人才精英則被東南汽車貼切地冠以“智慧行動(dòng)派”的封號(hào)。他們睿智的大腦加上果敢的行動(dòng)力正好與東南Turbo所表現(xiàn)出的“敢作為”本性相符，這無(wú)疑也為這款8萬(wàn)級(jí)別的車型加分不少。東南雙Turbo車型作為V系車中性能最高的標(biāo)桿之作，讓世人看到了東南品牌面向市場(chǎng)的雄心和能量。它們將憑借出眾的動(dòng)力與操控功底，以“敢作為 感Turbo”的態(tài)度，全面喚醒新生！