本報訊（記者謝丹通訊員林芝）至2020年，福州市、廈門市將建成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局。昨日省運管局消息，日前，省交通運輸廳印發(fā)城市優(yōu)先發(fā)展公共交通、促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展、促進交通物流轉型發(fā)展等3個實施意見，要求各地為社會提供更優(yōu)質的交通運輸服務。

高峰時段均速基本達到18千米/小時

2014年起，開工建設的道路運輸樞紐站均需配套城市公共交通基礎設施，比如公交車站等。根據(jù)意見，高峰時段公交車輛平均運營速度基本達到18千米/小時。

未來，我省將打造優(yōu)質快捷的運營服務體系。至2020年，福州市、廈門市建成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的發(fā)展格局；其他100萬以上人口城市建成以快速公交系統(tǒng)為骨干、常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋，萬人公共交通車輛擁有量達16標臺以上，公共交通占機動化出行比例達60%以上。100萬以下人口城市建成以常規(guī)公交為主體的城市公共交通服務網(wǎng)絡，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達80%以上，萬人公共交通車輛擁有量達12標臺以上，公共交通占機動化出行比例達35%以上。

在基礎設施保障方面，至2020年，公共汽（電）車進場率達到90%，設區(qū)市中心城區(qū)建成大型公交（樞紐）站場2個以上。積極推動公交站場配套駕駛員休息室等人性化服務設施和便民措施，2014年起，新建公交站場全部配備人性化服務設施。

安全系數(shù)不夠的農(nóng)村公路嚴禁開通客車

在進一步完善城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃方面，我省進一步推進實施“年萬里農(nóng)村公路安保工程”，加快危橋改造步伐，2014年底前基本完成符合實施條件的建制村通農(nóng)村客車路段安保工程，嚴禁不符合安全通行條件的農(nóng)村公路開通客車。

同時，將推進城市公交和農(nóng)村客運的銜接融合。在保障安全的前提下，符合條件的城鄉(xiāng)接合部等地區(qū)，因地制宜發(fā)展鎮(zhèn)村公交；有條件的區(qū)域，實現(xiàn)全縣域公交化運營；符合條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村客運線路，可因地制宜實行農(nóng)村客運班線公交化運營，逐步實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運線網(wǎng)的有效融合。改革農(nóng)村客運線路經(jīng)營模式，推行區(qū)域經(jīng)營、冷熱線搭配經(jīng)營等形式多樣的經(jīng)營模式，實現(xiàn)農(nóng)村客運“靈活化”經(jīng)營。另外，還將推動城鄉(xiāng)道路客運與多種運輸方式有效銜接。

依托貨運出租發(fā)展城市公共配送

我省將進一步完善城市配送物流服務體系，每個設區(qū)市重點培育1-3家城市配送試點企業(yè)，出臺試點車輛的選型和通行、停靠裝卸等政策。大力發(fā)展城市貨運出租，依托貨運出租發(fā)展城市公共配送。著力提升冷鏈物流服務水平，并大力發(fā)展農(nóng)村物流。

意見提出，我省將大力發(fā)展農(nóng)村物流，開展不同區(qū)域的農(nóng)村物流試點示范。各地因地制宜設立農(nóng)村物流集散中心；積極推進郵政企業(yè)與現(xiàn)有物流企業(yè)聯(lián)合，采取直銷網(wǎng)點加盟、代理、租賃等多種形式，在郵政服務“三農(nóng)”的縣鄉(xiāng)兩級農(nóng)資配送中心建設、農(nóng)產(chǎn)品進城運輸、小件快遞以及分銷商品捎帶等方面進行合作。