廣州日報訊（記者劉冉冉）廣州市交委牽頭搭建的“約租車”平臺已經(jīng)完成招標工作，或命名“如約”，白云、廣駿、交通、麗新4家中標的出租車公司目前正在緊鑼密鼓地進行內(nèi)部測試，內(nèi)測順利完成后將面向社會公眾開放體驗測試。經(jīng)營模式將采取“政府搭建平臺、企業(yè)自行購置車輛和招聘司機、司機僅提供駕駛服務且不巡游攬客”的基本模式；而關(guān)于受聘司機是否須像“專車”一樣上交車輛使用費，則未有明確消息證實。

幾十輛車

參與內(nèi)測

廣州市交委負責人曾在今年春運時表示，約租車已進入測試階段，農(nóng)歷年后面向社會公眾測試。

昨天記者獲悉，廣州交通集團、白云集團、廣駿集團以及廣汽旗下的麗新出租車公司等企業(yè)日前參與約租車項目的公開招投標，上述4家企業(yè)中標并包攬了2950個約租車指標，目前正在進行內(nèi)部測試。

據(jù)了解，雖然中標企業(yè)手中已“掌握”了2950個車輛指標，但全部投放使用或?qū)⑿枰?年左右的時間，而目前參與內(nèi)測的車輛一共才幾十輛。

與一號專車、滴滴專車等類似，廣州官方投放的約租車也已完成互聯(lián)網(wǎng)綜合服務平臺的搭建，初定名“如約”（具體待定），用戶可通過移動設備、電話等方式約車，以上功能也已參與到了內(nèi)測中，但由于平臺未對外開放，記者嘗試搜索同名稱應用，無論是手機APP下載還是電腦官網(wǎng)暫未查詢到。

1個月內(nèi)

有望公測

據(jù)了解，廣州約租車試運營測試工作整體分為內(nèi)部測試、集成測試、社會公測三個階段。目前仍處于內(nèi)測階段，最快或?qū)⒃?個月內(nèi)放開公測。

令人稍感惋惜的是，前期測試范圍僅包括越秀區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等5區(qū)，而未包括“上班候鳥族”較多生活的地區(qū)番禺區(qū)。

想要參與公測的市民不用著急，公測將面向全部社會公眾，約租車將通過全民公測的方式，引導社會公眾對約租車服務進行體驗，并配套推出營銷活動，培養(yǎng)用戶的使用習慣，為整體約租車平臺的上線做鋪墊。

令人意外的是，廣州在投放約租車聽證會時曾表示“以開放的方式積極吸納各類互聯(lián)網(wǎng)公司參與”，但招投標結(jié)果出來，中標的卻是有國有控股背景的傳統(tǒng)出租車企業(yè)。

據(jù)了解，廣州此次投放的2950輛約租車指標實出于去年3月廣州市政府公布將在2016年前至少投入的10000輛出租車指標，而且廣州市交通部門曾在去年12月底解讀交通部文件《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》時也提到“約租車也屬出租車”。

企業(yè)購車聘司機 司機不需攬客

按照廣州市初步研究設計，廣州市約租車試點的經(jīng)營主體為企業(yè)，企業(yè)自行購置車輛和招聘司機，且接攬訂單、任務調(diào)度、車輛運行及停泊、司機管理等日常經(jīng)營調(diào)度也均由企業(yè)自主。

司機作為企業(yè)員工，僅提供駕駛服務，不需承擔攬客、車輛維修、安全處理等責任和經(jīng)營風險；司機按合同約定獲取勞動報酬（工資），具體工資水平由企業(yè)與司機協(xié)商確定。與出租車司機兩班倒不同的是，約租車采用的是一輛約租車配一名司機的模式，而且主要是在高峰期運營。司機的工資按照接單量的多少進行分配，或根據(jù)服務質(zhì)量有相應獎勵。

此前有消息傳出，受聘于約租車的司機也將像多數(shù)“專車”司機一樣上交車輛使用費，甚至數(shù)額高達萬元以上、高于出租車的“份子錢”。記者昨日向交通部門求證時了解到，目前約租車尚處于技術(shù)測試中，車輛使用費等問題未有明確說法。