南方日報訊 26日晚間，記者從廣東省發(fā)展改革委了解到，國家發(fā)改委將自26日24時起降低國內成品油價格，我省汽、柴油最高銷售價格相應調整，每升降低0.19—0.21元。與此同時，我省14市將自31日24時起全部銷售國V車用柴油，國V車用柴油最高銷售價格為5.74元/升。

此外，我省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠和云浮等14個市行政區(qū)域內所有加油站，自31日24時起全部銷售國V車用柴油，并同時執(zhí)行國V車用柴油價格。省發(fā)改委規(guī)定，從31日24時起，我省廣州等14市國V車用柴油最高銷售價格為5.74元/升。省發(fā)改委要求各地嚴格執(zhí)行國家成品油價格政策，組織好成品油市場供應和價格監(jiān)督檢查工作，嚴禁各種價格違法行為，切實維護社會和諧穩(wěn)定。

定價機制實施滿兩周年

今年以來，國內成品油市場在經歷兩次下調、兩次上調、一次擱淺之后，迎來了第三次下調，這也將是春節(jié)過后成品油市場的首次下調。同時，此次調價時間也恰逢現(xiàn)行成品油定價機制實施滿兩周年。

業(yè)內人士表示，油價下調對物流運輸企業(yè)及私家車車主而言均為油耗成本下降的利好，而兩年來新定價機制也有效遏制了囤貨投機行為。下一次調價窗口將在4月10日開啟，受國際局勢影響，預計下一輪上調概率較大。

物流運輸行業(yè)利好

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓表示，成品油價格下滑，對于以油品為主要生產資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。此次油價下滑，出租車的運營成本也將有適度減少，預計部分地區(qū)的燃油附加費或有微幅調整。

對于運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例。按照此輪0號柴油0.20元/升的跌幅測算，在下一個計價周期（約半個月）的時間里，將減少380元左右的油耗成本。不過這僅是理論上的油耗成本，因物流企業(yè)與石油公司的結算價是一月一結，因此實際上油耗成本的下滑幅度是有限的。

對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.18元，相應的下個計價周期（約半個月）的油耗成本將減少14.4元左右。相比去年同期，93號汽油按1.51元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要偏低241.6元左右。以目前的物價水平來看，雖然半個月少支出14.4元，對大部分私家車主來說微不足道，但也絕對是一利好消息。

投機需求被極大遏制

此次油價調整的日期，恰逢現(xiàn)行定價機制實施滿兩周年。對比新機制出臺前約4年的時間，國內成品油總共進行了22次調價，而新機制出臺后至今僅2年的時間，卻已經進行了37次調價。

“總體來說，新機制有效地抑制了囤油等投機行為，讓國內汽柴油調價更貼近國際原油市場的變化，應該是成品油新機制運行兩年以來最大的成功之處。”隆眾石化網分析師李彥表示，新機制后成品油市場調價更為頻繁、且波動幅度收窄，同時調價結果更加難以預測。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新定價機制實施以來，社會單位柴油庫存占比從22.2%一直下滑到8.21%，由此可以看出，市場投機需求被極大遏制。

根據(jù)現(xiàn)行定價機制，下一次調價窗口將在4月10日開啟。李彥表示，近期也門國內爆發(fā)沖突使得中東局勢驟然趨緊，這一突發(fā)性因素可能會使原油走勢逆轉。由于緊張局勢可能不會很快平息，短期內油價將獲得上行動力，而持續(xù)時間則要看事態(tài)如何發(fā)展，但出現(xiàn)一小波漲勢應無懸念。地緣政治的影響將暫時掩蓋美國原油高庫存帶來的利空，接下來原油市場的看漲情緒料將有所增強，預計下一輪成品油上調的概率偏大。

注：該表中，國V柴油價格從2015年3月31日24時起開始執(zhí)行，執(zhí)行范圍為廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、陽江、湛江、茂名、肇慶、清遠、云浮。