南寧東收費(fèi)站

安吉東收費(fèi)站

玉洞西收費(fèi)站

從阡陌交通到高樓林立，南寧埌東、鳳嶺新區(qū)正用自己全新的面貌向人們?cè)忈屩鞘袞|擴(kuò)發(fā)展的含義。

今年南寧東擴(kuò)的步伐再加快：6月底，南寧三岸、安吉、玉洞3個(gè)收費(fèi)站要實(shí)現(xiàn)外遷，南寧城市將東擴(kuò)15公里，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，約56公里的環(huán)城高速公路將移交由南寧市改造為城市快速道路，形成超越行政區(qū)域界限的大南寧“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

記者昨日從項(xiàng)目的代建業(yè)主南寧城市路橋公司了解到，南寧東、安吉東、玉洞西3個(gè)新收費(fèi)站的建設(shè)正在緊鑼密鼓地按計(jì)劃推進(jìn)，屆時(shí)實(shí)現(xiàn)升級(jí)后的收費(fèi)站將成為開(kāi)放、現(xiàn)代、富有地方特色的“南寧窗口”：南寧東收費(fèi)站、玉洞西收費(fèi)站以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)南寧作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)龍頭的寓意形象；安吉東收費(fèi)站以南寧市的市花朱槿為設(shè)計(jì)理念，展示“朱槿迎客來(lái)”新姿。

問(wèn)：怎么建？ 答：展“風(fēng)生水起北部灣”新姿

南寧東收費(fèi)站收費(fèi)車道為11入24出，比現(xiàn)在的三岸收費(fèi)站大一倍有余。安吉東收費(fèi)站收費(fèi)車道為6入11出，玉洞西收費(fèi)站收費(fèi)車道為6入11出。3個(gè)新收費(fèi)站都將建設(shè)ETC專用車道。

南寧東、安吉東、玉洞西3個(gè)新收費(fèi)站的建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。南寧城市路橋公司環(huán)城高速公路遷建項(xiàng)目建設(shè)辦公室常務(wù)副主任宋剛寧介紹說(shuō)，南寧路橋公司成立了環(huán)城高速公路遷建項(xiàng)目建設(shè)辦公室專項(xiàng)負(fù)責(zé)這3個(gè)新收費(fèi)站的建設(shè)工作，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前正在開(kāi)展項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)在6月30日前完成項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)移交。

3個(gè)新收費(fèi)站將怎么建？“新的收費(fèi)站的建設(shè)將包括收費(fèi)車道、收費(fèi)大棚、收費(fèi)廣場(chǎng)、道路工程，比原來(lái)的收費(fèi)站更大，設(shè)施更為現(xiàn)代化，更能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，展現(xiàn)新興城市形象。”宋剛寧說(shuō)。

其中，南寧東收費(fèi)站以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計(jì)理念，收費(fèi)大棚以波浪、漿等富有動(dòng)感的構(gòu)圖形式，體現(xiàn)了南寧作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)龍頭風(fēng)生水起的寓意形象。其中收費(fèi)車道為11入24出，總計(jì)35個(gè)車道，比現(xiàn)在的三岸收費(fèi)站大一倍有余。

安吉東收費(fèi)站則以“朱槿迎客來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，收費(fèi)大棚以建筑的方式表示朱槿花盛開(kāi)的美麗場(chǎng)景，造型富有雕塑感和動(dòng)感。其中，收費(fèi)車道為6入11出，總計(jì)17個(gè)車道。

玉洞西收費(fèi)站也以“風(fēng)生水起北部灣”為設(shè)計(jì)理念。其中，收費(fèi)車道為6入12出，總計(jì)18個(gè)車道。

據(jù)悉，3個(gè)新收費(fèi)站都將建設(shè)ETC專用車道，方便安裝了ETC車載器的車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車卻能交納路橋費(fèi)。

問(wèn)：為何遷？ 答：“堵”就一個(gè)字

近年來(lái)，南寧城市化進(jìn)程日新月異，政府主要職能部門(mén)向東外移，原本遠(yuǎn)離城區(qū)的南寧三岸收費(fèi)站已緊靠城區(qū)。同時(shí)，私家車數(shù)量急劇增加，導(dǎo)致廣西高速公路的交通量急劇上升，城市向東行車難。

起個(gè)大早，趕個(gè)晚集。春運(yùn)高峰期間，途經(jīng)南寧三岸收費(fèi)站的司機(jī)都會(huì)對(duì)這句話深有體會(huì)。柳南高速上通行緩慢的車流、密集的車禍，南寧三岸收費(fèi)站門(mén)前紅綠燈處排起的進(jìn)城長(zhǎng)龍，讓不少人感嘆高速真有點(diǎn)快不起來(lái)。

由于進(jìn)出高速公路交通量與城區(qū)至埌東汽車站、仙葫開(kāi)發(fā)區(qū)方向的交通量匯集在一起，民族大道東段汽車行車速度大大降低，埌東汽車站和民族大道—仙葫大道平交路口更是擁堵不堪。

事實(shí)上，春運(yùn)期間，除了南寧三岸收費(fèi)站，其他收費(fèi)站也易現(xiàn)擁堵。為了避開(kāi)扎堆出城，今年春節(jié)前，去北海的南寧市民劉先生不僅錯(cuò)峰出行，還特意繞道從蒲廟收費(fèi)站上高速，但沒(méi)想到，一進(jìn)入高速路口，他就被堵住了。

錯(cuò)峰出行，不行；繞道出行，同樣也不行。多年的出行經(jīng)驗(yàn)讓很多市民感嘆，很多方法在節(jié)假日會(huì)不太靈光，因?yàn)槟蠈幁h(huán)城高速路僅45公里，在這方圓不足10公里的地方，各大收費(fèi)站就布局各個(gè)方向，一旦進(jìn)出城車輛增多，車主無(wú)法避免擁堵煩惱。

“收費(fèi)站的通行能力不足的情況致使部分車輛為了避開(kāi)擁堵而要繞行更遠(yuǎn)的路程，也給市區(qū)交通帶來(lái)了更沉重的壓力，甚至已開(kāi)始影響南寧市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。”自治區(qū)規(guī)劃專家指出。

根據(jù)調(diào)查，南寧環(huán)城高速公路現(xiàn)有的安吉收費(fèi)站及玉洞收費(fèi)站由于收費(fèi)通道較少，其中安吉收費(fèi)站收費(fèi)車道數(shù)為5入8出共13條，玉洞收費(fèi)站收費(fèi)車道數(shù)為2入3出共5條。安吉收費(fèi)站2013年平均日出入交通量約為11818輛，玉洞收費(fèi)站2013年平均日出入交通量為4289輛。幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)車輛積聚、擁堵的狀況，每逢節(jié)日更是出現(xiàn)交通量暴增。

而作為南寧東大門(mén)的三岸收費(fèi)站，是進(jìn)出南寧車輛最多的收費(fèi)站，該收費(fèi)站2013年平均日出入交通量達(dá)25283輛，其現(xiàn)有的車道數(shù)為7入9出共16條，每逢節(jié)日出現(xiàn)交通量暴增，此收費(fèi)站也會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)車輛過(guò)多的狀況。

如何解決南寧東出口和三岸收費(fèi)站交通擁堵問(wèn)題？規(guī)劃專家認(rèn)為：“三岸收費(fèi)站的外移，可以緩解民族大道—仙葫平交路口的交通擁堵。” （記者 尹海明）