生活報3月23日訊去年2月18日，哈爾濱市率先在早晚高峰時段推出102路、103路“定制公交班車”，乘客可享受定時、定點、定車、一人一座、一站式到達的服務。但“定制公交”試運營一年多后，乘客數量去在逐漸減少，是運營方式不夠完善？還是有哪些不便？22日，本報與哈市“定制公交”線路車隊獨家聯合向市民征求建議或意見，如果你對“定制公交”的發車時間、站點設置有什么要求，可通過本報熱線96336或本報官微提出。

“定制公交”全程比普通公交省20分鐘

22日7時20分許，記者來到102路公交車終點站——哈市香坊區母親廣場，登上了一輛102路“定制公交”，車上共有15名乘客，車內座椅靠背上有固定的號碼，乘客需對號入座。7時30分，“定制公交”準時發車。7時42分，車輛行駛到樂松廣場時，追上了一班普通102路公交車。司機告訴記者，那班車是7時20分發車的，“定制公交”由于沿途不停靠，僅經過5站就追上普通102路公交車，搶出了近10分鐘的時間。在樂松廣場附近，車上一名乘客通過和司機協商，在家樂福站臺附近下了車。司機說，家樂福這一站是102路“定制公交”在行駛途中特意根據乘客的需求開辟的一個臨時停靠點。8時09分，102路“定制公交”到達終點站，全程耗時39分鐘。102路車隊潘隊長告訴記者，102路“定制公交”全程行駛能比普通公交省20多分鐘，通勤族是“定制公交”的乘坐主力，“原則上運營實行一站到底，但如果乘客真的有需要，我們可以根據實際需求適當調整。”

“退定”因時間對不上 停站“太刻板”

哈市公共電車總公司相關負責人介紹，“定制公交”的日往返票價為8元，按月實際運營日計算月費，預定3個月的享受95折優惠。102路車隊潘隊長告訴記者，“定制公交”冬天時也曾滿員運營，但進入三月以來，退定的市民逐漸增多，目前乘車率僅60%左右。一名在102路始發站候車的市民告訴記者，他曾考慮過乘坐“定制公交”，但因為早班車能坐上，晚上坐不上，而“定制公交”要交往返費用，最后只得放棄了。冬季時曾乘坐102路“定制公交”的胡女士說，她退定的原因是“定制公交”每天7時30分發車，8時10分到達終點站，而她8點上班，總是遲到，所以不再續訂。另一名退定的市民稱，他退定的原因是“定制公交”運行線路和停靠站“太刻板”。“我在終點站下車，離單位有一站地的距離，大冬天很遭罪，改坐普通公交能提前一站下車，離單位較近。”

“定制公交”咋跑？聽聽您的想法

記者在采訪中還了解到，不少市民對“定制公交”并不了解，有的市民甚至表示從未聽說過。經常坐102路公交車的市民黃女士說：“我早上遇到過好幾次102路不進站停車，原來那是‘定制公交’，我也想乘坐，但也不知道適不適合自己。”。家住林業大學附近的肖先生說：“我每天從林大上車，在新一百下車，這兩站目前都不停，不知道這種情況能不能坐‘定制公交’。”哈市102路、103路車隊表示，今起將聯合本報向市民征求意見，如果您對102路、103路“定制公交”的發車時間和發車線路有哪些意見或建議，可撥打本報熱線96336或關注本報官微，留言提出您的想法。想乘坐102路、103路“定制公交”的市民，也可以留言“姓名+聯系方式”在本報官微報名。