湖北荊州后湖水庫(kù)二號(hào)大橋最后一段T型梁12日順利安裝到位,標(biāo)志著漢(口)宜(昌)鐵路全線(xiàn)架梁貫通。據(jù)介紹,漢宜鐵路最快將于年底前通車(chē),屆時(shí)武漢至宜昌的陸路行程會(huì)縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。

漢宜鐵路正線(xiàn)共有特大、大中橋73座,橋梁長(zhǎng)度占線(xiàn)路總長(zhǎng)度的55%以上,并且三跨漢江。列車(chē)有一半路程是在橋上“跑”。中鐵四局漢宜項(xiàng)目部承擔(dān)了漢宜鐵路170公里的鋪架施工任務(wù),完成制架梁4086片,曾創(chuàng)下日架梁20片的全線(xiàn)最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹,鐵路全線(xiàn)架梁貫通后將立即進(jìn)入鋪軌階段,并將在電氣化設(shè)備裝配后迎來(lái)鐵道部門(mén)驗(yàn)收。若驗(yàn)收合格,鐵路最早可于年底前通車(chē)。屆時(shí),漢口至宜昌間的行程將由目前最快的4個(gè)小時(shí)縮短至約1個(gè)半小時(shí)。

漢宜鐵路是滬漢蓉快速通道的重要組成部分,東與合(肥)武(漢)線(xiàn)相接,西與宜(昌)萬(wàn)(州)線(xiàn)相接,為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路。正線(xiàn)全長(zhǎng)291.83公里,其中宜昌境內(nèi)66公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。鐵路2008年9月正式開(kāi)工建設(shè),工期原計(jì)劃4年。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠