今日（4月1日）起，1.2萬輛經過備案的二手車，可以帶牌出售。去年購車新政實施前，中間商收購的二手車，經過在政府部門備案后，是否可以帶牌出售，政府部門一直沒有政策。昨天，北京交通委和北京市工商行政管理局公布了《關于登記合格二手小客車辦理交易手續的通知》，明確這批車可帶牌出售，并且沒有限定購買者的身份等條件。

限購令前二手車一直“凍結”

以前，北京二手車銷售，一般由中間商先從車主處收車，到當地交通車輛管理部門備案，然后由中間商的員工將車牌號“背”起來，就是將車過戶到員工名下，銷售時，再將車牌過戶給買主。

去年購車新政規定二手車買賣只能買賣車，不能連帶牌照銷售。因為“限購令”前已經備案的二手車是否可以帶牌出售沒有規定，這部分車一直未交易，處于“凍結”狀態。

買主身份未受限制

北京市交通委員會、北京市工商行政管理局3月28日發布的《關于登記合格二手小客車辦理交易手續的通知》稱，已登記合格的備案二手車從4月1日起可辦理交易手續，即可帶牌銷售。

這批“備案二手車”是指在2010年12月24日北京“限購令”出臺之前，在轄區交通車輛管理部門進行過備案，且手續合法、發票、年檢、車輛保險標志等齊全的二手車輛。

根據通知，這批二手車的購買者沒有限定條件，沒要求提供納稅證明，也未限定有北京戶口。

二手車專家認為，這樣規定可以理解為任何人均能參與購買。

交易者不得炒作價格

通知稱，交易時，經銷商應將《庫存二手小客車登記確認通知書》(即備案證明)轉交給購買者，購買者須憑通知書辦理交易手續。

憑確認通知書交易的庫存二手車，交易完成后，原車輛所有者不能取得更新指標。備案二手車應當在確認通知書有效期限內完成各項交易手續和轉移登記。

由各市場申報登記的庫存二手車，只能在本市場內進行交易。

備案二手車應合理確定交易價格，不得以任何方式炒作價格。

據統計，這樣的備案車總共有1.2萬輛，主要分布在花鄉（6000余輛）、中聯（1600余輛）、亞市（1200余輛）、新發地（600余輛）以及歐德寶、東方基業等二手車集中交易的市場。（記者梁靜晶）

■ 影響

1 備案二手車價格漲3至5萬元

在通知出臺前，由于預計到備案車可以帶牌過戶，市場上的備案二手車價格飆升，一輛舊奧拓就曾經叫賣到6萬元，但是由于通知未出，所有的二手車都不能過戶。

北京中進真容二手車副總經理胡定成表示，目前大部分備案二手車的價格，一般比市場價格高出3萬-5萬元左右，和上海一個車牌約4萬元的情況差不多。“我們公司的備案二手車也在之前被客戶預訂得差不多了，從4月1日開始就可以過戶了。”胡定成說。本報記者朱艷瑩

2 中間商“留車牌”保留收車資格

一中間商稱收車需有車牌，以后將把車賣給搖中號的市民，然后用留下的車牌繼續收車

由于二手車經紀公司也需要搖號，搖得車牌后才能獲得購車資格，因此很多二手車經紀公司并不打算將所有的備案二手車都售出，而是會留下部分車輛用于以后經營中所需的購車指標的周轉。就是先用這批車占著這些指標，以后逐步將它們售給搖中號的市民，然后再用手中的車牌收車。

北京中進真容二手車副總經理胡定成表示：“我們現在有幾十輛備案車，我們正在研究，應該留下多少輛。”

而對于那些手中已經沒有備案車的經紀公司來說，今后經營就會很困難，它們只有兩種選擇，要么將車賣到外地，要么就是由二手車經紀公司轉變成中介公司，像房屋中介一樣為賣車者找買家，交易完成后收中介費用。出于這些原因，不少小公司、小商販不看好北京的二手車市，已經甩手不干。“我認識的好多個小商戶就打算用這些備案車掙最后一筆，以后就轉行了。”胡定成說。

來源：新京報 編輯：鄧京荊