漲附加費是唯一出路？

【網友質疑】網友“莫漠”調侃：油價以后還會漲，這出租車價格是不是也要一直跟著漲啊，以后會不會有一天車費10塊，附加費80啊？！還有很多網友表示，解決成本上漲是應該的，但漲附加費是唯一解決方式嗎？

【記者調查】由晨立介紹，北京出租車總量控制形成的一定程度的壟斷經營是造成這一情況的重要原因，如果是在一個完全競爭的情況下這種“提價”的情況就不會發(fā)生。例如，目前餐飲業(yè)是充分競爭的。那么不能說食用油一漲價，餐館的菜價就必須要漲。餐館完全可以從自己的利潤中分攤，或是通過降低成本來解決。

盡管北京市發(fā)改委聲明，將燃油費從1元漲到2元，是在成品油上漲情況下，充分考慮降低其對出租車行業(yè)和人民出行影響的結果，但一些業(yè)內人士指出，事實上，在油價上漲背景下，大多數(shù)地方政府都在選擇提高出租車收費，而用漲價代替出租車管理體制、運營機制的改革，依然扭轉不了“司機收入低、市民打的難”的局面。如果決策部門換個思維方式，兼顧更多群體的利益，并且將政府和經營企業(yè)的利益明確化，或許更能贏得各方的肯定。

采訪中，不少“的哥”還告訴記者，與燃油費上調相比，他們反而更關心掛戶費用的下降、黑車整治等，這實際上比燃油費上調更“給力”，更能保障出租車行業(yè)的健康發(fā)展。

還有不少受訪者表示，北京的出租車企業(yè)應該自身挖潛，例如可以通過增加出租車搭乘點和待客點、降低出租車空駛率、提高運營效能等方式降低運營成本。

來源：新華網 編輯：馮媛