自主品牌車型受沖擊最大

朝陽國稅局車購稅征管分局統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，一季度朝陽區(qū)1.6升及以下排量的汽車銷量已經大幅降低，從去年同期占總數(shù)近50%降到只占30%左右。

一項4月初進行的第三方調查結果顯示，銷量下降影響最大的是自主品牌。益普索(IPSOS)調查數(shù)據(jù)顯示，當消費者中簽后，有40%的消費者會提高購車標準。提高標準后，放棄最多的是自主品牌車型。這也就意味著相比合資品牌，自主品牌可能遭受的沖擊更大。一些經銷商估計，以現(xiàn)在的車市，到今年夏天，北京退市的自主品牌經銷商將達到一半。

應對

企業(yè)

4S店開拓京郊和津冀客戶

為了應對目前銷售市場的棘手情況，京城不少汽車銷售公司紛紛另尋出路。一家汽車銷售公司負責人表示，一些4S店已經轉而開拓津冀和京郊客戶，并花心思鼓勵用戶進行二手車的置換；還有的4S店擴展了原有的汽車租賃業(yè)務。

一家汽車銷售公司負責人表示，近期他們在拓展河北、天津等外地客源，爭取把車銷售到外地去。銷售商還在努力開拓京郊市場，他們推薦京郊居民到河北等外地去上牌、上稅。雖然外地牌照車輛進入本市五環(huán)以內會受到一些限制，但是對于一些京郊居民來說，其實并沒有太大影響。

不過這位企業(yè)負責人也表示，其實他們這樣做也實屬無奈。首先，汽車生產商在各地都有代理的汽車銷售商，并不鼓勵這種跨省市銷售或上牌的行為。其次，他們把車賣到外地，這些車基本就只能在當?shù)鼐S修保養(yǎng)和美容了，汽車銷售公司也就損失了以后的長遠利益。

主業(yè)受到影響，一些具有相關資質的汽車銷售公司加大了對二手車置換業(yè)務的投入力度。通過各種促銷方式，鼓勵車主把手中有牌的舊車更新為檔次更高的好車，既達到了銷售新車的目的，同時4S店還能把置換來的舊車賣到外地，再賺一筆差價。

有汽車銷售公司還表示，由于其同時代理某品牌包括北京在內幾個省市的銷售，近期他們就把在京庫存積壓嚴重的一些小排量車型，自掏運費，運到公司在外地的4S店去銷售。