“實(shí)名制”被賦予更多期待

動(dòng)車實(shí)名制購票正式實(shí)行以來，雖然運(yùn)行總體正常，對打擊倒賣車票等行為取得了成效，但一些旅客和專家認(rèn)為，實(shí)名制購票應(yīng)該有更多的“內(nèi)涵”，在旅客增加了負(fù)擔(dān)的同時(shí)，應(yīng)該能得到如補(bǔ)票免費(fèi)等多方面的“回報(bào)”，充分利用信息化手段實(shí)現(xiàn)多方共贏。

“倒賣車票的人確實(shí)少了，以往在售票廳里問‘要不要票’的可疑人士現(xiàn)在基本沒有了。”剛買上車票的濟(jì)南旅客劉成方告訴記者。實(shí)名制實(shí)行后，他已經(jīng)買過３次去青島的票，發(fā)現(xiàn)票比以前好買了。

雖然實(shí)名制在打擊炒票上起到作用，但記者也發(fā)現(xiàn)，對于運(yùn)力不足所造成的“買票難”問題，實(shí)名制仍是“無能為力”。

濟(jì)南市山大路一家代售點(diǎn)的工作人員告訴記者，７日去北京的票依然比較緊張，實(shí)行實(shí)名制以來沒有明顯的改觀，因?yàn)槁每蛿?shù)量一直較多，即使實(shí)名制也不能解決運(yùn)能不足的矛盾。

對于實(shí)名制的作用，旅客們有更多的期待。經(jīng)常往返濟(jì)南、青島兩地的青島市民周義說，實(shí)名制不能只是信息登記的形式，而應(yīng)充分利用所登記的信息。“實(shí)名制既然可以做到近１００％的檢查，為什么在遺失車票后不能通過這些證件證明我是車票所有者然后上車呢？顯然鐵路部門過于考慮自己的利益，而忽略了乘客的利益。”

還有一些乘客質(zhì)疑，如果不能補(bǔ)票，那么這個(gè)座位豈不是要一直空著，豈不是浪費(fèi)運(yùn)力？

山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長張衛(wèi)國認(rèn)為，從市場交易公平原則來看，購票者提供了身份信息作為一種資源交換，就應(yīng)該獲得同樣的回報(bào)。“與過去不同的是，車票與乘車人的信息是對應(yīng)的，在遺失車票的情況下，乘車人應(yīng)該通過身份信息獲得免費(fèi)或支付成本費(fèi)補(bǔ)買車票的權(quán)利。”

還有一些專家和乘客認(rèn)為，目前動(dòng)車車票相對寬松，真正緊張的是普通車車票，只在動(dòng)車上實(shí)行實(shí)名制，并沒有真正擊中“要害”。鐵路部門、公安部門為實(shí)名制投入了大量人力、物力，這筆支出終將由鐵路乘客乃至納稅人承擔(dān)。

曹大凡則認(rèn)為，動(dòng)車實(shí)名制尚處于初步嘗試階段，今后隨著經(jīng)驗(yàn)的完善很有可能逐步推廣到普通車次中，并且可以為自動(dòng)售票、刷卡購票提供前期鋪墊，甚至為今后的航空、鐵路聯(lián)運(yùn)打下基礎(chǔ)，“實(shí)名制”肯定將發(fā)揮更多的作用。

來源：新華網(wǎng)（記者 袁軍寶 席敏） 編輯：寧波