按照印軍最初的計劃，它的航母應該航行到西巴基斯坦附近的海域，直接對巴基斯坦方面的重要海軍基地實行遞進式的海上封鎖。但戰(zhàn)爭爆發(fā)時，印度航母又一次出現(xiàn)了問題，據(jù)說當時是有一臺發(fā)動機出現(xiàn)了故障，也就是說動力方面出現(xiàn)了問題，于是印度航母就無法完成這種遠程航行任務，只能在東巴基斯坦的海面實行海上封鎖。

從印巴戰(zhàn)爭中印度航母的表現(xiàn)，我們就可以看出，在擁有航母，但這個航母并不好用的情況下，航母反而變成了一個累贅、一個包袱，甚至是一堆廢鐵。

為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

我們知道，航母是一個超級復雜的系統(tǒng)，其子系統(tǒng)出現(xiàn)問題的概率都是不可回避的。比如，一架先進戰(zhàn)斗機的機載雷達系統(tǒng)中有一個名詞叫做“平均無故障工作時間”，也就是說，雷達工作多長時間內(nèi)可以無故障。這種“平均無故障工作時間”按照通常指標大概是100多小時。如果說一艘航母上停著100架艦載機的話，就意味著這100架艦載機，每一個小時會有1架飛機的自帶雷達出現(xiàn)故障。

航母系統(tǒng)的復雜性遠遠超過一架戰(zhàn)斗機，更遠遠超過一架戰(zhàn)斗機的雷達系統(tǒng)。從理論上說，航母在航行、作戰(zhàn)過程中的每一分鐘都存在著故障的可能。這些故障在某些系統(tǒng)中存在時可能不影響使用，但一旦出現(xiàn)在某些核心系統(tǒng)上的話，航母就會發(fā)生無法參戰(zhàn)、無法使用的現(xiàn)象。

在現(xiàn)實當中，不好用的航母更多的是一些老舊的、二手的航母，但即使是老舊的航母也有好用的情況，像英國的“競技神”號，它在馬島戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)可圈可點。

同樣，航母不好用的情況在一些新航母當中也會出現(xiàn)。

我們看法國新造的“戴高樂”號核動力航母，在剛剛建成試航的時候就出現(xiàn)了螺旋槳葉斷裂的問題。被逼無奈，法國人把新槳葉拆下來，換上了老航母的螺旋槳。換上老螺旋槳之后，航母的航速只能維持在一個較低的水準。實際上就出現(xiàn)了新航母不好用的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象正體現(xiàn)了對航母技術(shù)的掌握程度以及建造標準的高低。只有真正掌握了航母的核心技術(shù)，真正能夠維持一個高水平建造標準，才能夠保障航母成為一個真正的好用的航母。