“還是機(jī)械化操作好。”6月10日，在田頭勞作半天的老顧一邊喝水，一邊對(duì)記者感慨，“這既能節(jié)省體力，還能提高效率。但與以往相比，為數(shù)不多的缺點(diǎn)是，柴油這幾年是越來(lái)越貴。”

對(duì)于前年租了一輛二手柴油耕種機(jī)的老顧來(lái)說(shuō)，油價(jià)一直是他的“煩惱”。為了“省點(diǎn)開(kāi)支”，他愣是好幾天沒(méi)用，直到柴油價(jià)格年內(nèi)第二次下跌后，才又拿出來(lái)用。

事實(shí)上，老顧只是諸多關(guān)注中國(guó)油價(jià)變動(dòng)的消費(fèi)者中的一個(gè)。自5月底布倫特、迪拜和辛塔三地原油變化率破4%以來(lái)，業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)始終沒(méi)有遠(yuǎn)離油價(jià)——直到6月8日下午，國(guó)家發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布《通知》，決定自6月9日零時(shí)起，將國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別降低530元/噸和510元/噸，換算到下游零售加油站的價(jià)格，即90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)分別降低0.39元/升和0.44元/升。

據(jù)本報(bào)了解，本次調(diào)價(jià)是自2009年5月《石油價(jià)格管理辦法(試行)》實(shí)施后，成品油下降幅度最厲害的一次，且首次實(shí)現(xiàn)了“兩連跌”。此前的紀(jì)錄在2008年12月，當(dāng)時(shí)汽、柴油價(jià)格分別下跌900元/噸和1100元/噸。

降價(jià)是否不及預(yù)期

對(duì)于這次調(diào)價(jià)，老顧還有一個(gè)疑問(wèn)，“柴油價(jià)格能不能再降低一點(diǎn)？或者，過(guò)幾天之后，國(guó)內(nèi)能不能再將柴油價(jià)格下降一些？”

不止是老顧，在一些汽車(chē)論壇和微博平臺(tái)中，不少消費(fèi)者的疑問(wèn)都是，“油價(jià)是不是降得有點(diǎn)少？”

據(jù)本報(bào)從金銀島、卓創(chuàng)資訊、中宇資訊和息旺能源等幾家資訊機(jī)構(gòu)了解的數(shù)據(jù)，截至6月8日，三地原油22天的加權(quán)均價(jià)已不足108美元/桶，與上次調(diào)價(jià)時(shí)的118美元/桶左右相比，變化率在-9%以上。由此換算到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比較上述機(jī)構(gòu)的預(yù)估值，上述機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的汽、柴油價(jià)格下跌范圍在560元/噸至700元/噸以上。

然而，最終市場(chǎng)調(diào)價(jià)幅度低于機(jī)構(gòu)的猜測(cè)。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣解釋?zhuān)阂皇菂⒖加头N不同，“近期美國(guó)得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)跌幅較大，但中國(guó)成品油參照的油種是一攬子的、綜合的”；二是原油期貨和現(xiàn)貨價(jià)格存在一定差距；三是最近幾天國(guó)際油價(jià)有些反彈；四是最近人民幣有所貶值。

息旺能源分析報(bào)告稱(chēng)，按現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制公式計(jì)算，此次汽柴油零售價(jià)格實(shí)際執(zhí)行的跌幅和理論跌幅有100元/噸的差距，“這或許剛好填補(bǔ)了3月20日未與國(guó)際接軌的那部分漲價(jià)”。今年3月20日，國(guó)內(nèi)油價(jià)第二次漲價(jià)時(shí)，國(guó)家發(fā)改委曾解釋?zhuān)紤]到諸多因素，那次漲價(jià)未完全到位。