廣州一出租車司機在加氣站加液化石油氣（LPG）（6月10攝）。新華社記者 盧漢欣 攝

國內油價連降兩次，重回去年水平，7月有望進一步下降；五月CPI創兩年新低。而與之對比的是，前期搭車跟漲的物流、日化、燃油附加費等卻沒有回到原點。快漲慢降，跟漲不跟跌，一些行業的價格就像搭上一列沒有終點、永不停歇的快車。

以每次4元摘得全國出租車燃油附加費“冠軍”的深圳，今年第一次油價下調時，磨蹭多時，勉強降一元。油價二次下調，當地政府放風說“不降了”。廣州市出租車使用液化石油氣（LPG），油價降了，LPG不降反升，廣州出租車的運價“暫不調整”。更多的行業是跟漲不跟跌。快遞業一年來連番集體漲價。如今油價下跌，快遞費跟不跟跌？圓通、申通公司客服說“不知情”，順豐公司說“話題敏感”, 廣東省快遞行業協會以“時間不合適”拒絕采訪。洗發水、洗衣粉、肥皂等日化產品跟漲時，言必稱“原油價格高位運行”。此刻，企業卻對記者表示：“油價是下降了許多，但油價只占成本很小一部分。” 甚至，奶粉、食用油、衛生紙等等八竿子打不著的遠端產品，也拿油價說事。物價穩，人心穩。物價指數連著百姓幸福指數。而倘若下游相關行業不跟跌，普通老百姓只能白白忍受之前跟漲的痛苦，卻無法從油價下調中受益。

來源：工人日報 編輯：鄧京荊