5月10日，我國首列具有完全自主知識產權的商用100%現代有軌電車，在中國北車長春軌道客車股份有限公司（中國北車長客股份公司）下線。該車型的研制成功，使我國牢牢占據城市軌道交通行業發展新的制高點，并正式成為全球低地板現代有軌電車俱樂部的新成員。

據了解，此次在中國北車長客股份公司下線的100%低地板現代有軌電車，技術的先進性可謂現代有軌電車的登頂之作。整列車采用“小海豚”仿生學造型，顯得靈動可愛。全列車的底盤均距地面低于35厘米，這使得軌道可直接在現有馬路上嵌入鋪設，不僅實現與汽車的路權共享，更免去了系統站臺的建設，乘客抬腳就可乘車。在全程運行中，乘客也幾乎感覺不到高度差，平穩性極佳。同時，由于底盤采用100%低地板設計，使列車的轉彎半徑得以縮小，可平穩通過19米以下的曲線。相對地鐵車輛動輒80米的曲線半徑，不僅占地面積小降低成本，路口的通過效率也實現了提升。由于采用空中電網獨立受電的方式，為避免在線路交叉路口上方出現電線交錯的現象，中國北車長客股份公司的設計師，為100%低地板現代有軌電車特別加裝了超級電容裝置，在路口、廣場等不宜設網的區域和路口，憑借超級電容可實現無網行駛，距離可達1公里，而整個充電過程僅需20秒。

成功研制出具有完全自主知識產權的100%低地板現代有軌電車，使中國北車長客股份公司形成了70%和100%低地板有軌電車的系列產品平臺。此次下線的100%低地板現代有軌電車將作為今年第十二屆全運會配套設施，在沈陽渾南新區率先投入運營，成為我國100%低地板現代有軌電車的示范線。

據悉，沈陽渾南新區現代有軌電車系統由中國北車以項目總承包（BT）方式建設。由于現代有軌電車系統的獨特優勢，該線路從去年2月份開工，僅一年多的時間已經基本建成，目前正在調試。開通后，整個線路不僅服務于全運會，還將打通渾南新區與沈陽主城之間的交通快捷通道，形成區域一體化快速發展的模式。（記者 丁陸洋）