2月14日，大船集團為招商局能源運輸公司建造的31.9萬噸超58號船“凱潤”號正式命名交工，這是繼30.8萬噸56號船“遠春湖”號于去年底成功交付中遠集團后的又一艘超大型油輪。這兩型超大型原油船是大船集團自主研發(fā)的第七代超級節(jié)能環(huán)保VLCC新船型，兩型首制船的成功交付，續(xù)寫了大船集團持續(xù)領先國內外VLCC市場的新篇章。

大船集團在2001年成功交付我國第一艘30萬噸超大型原油船之后，一直非常重視這一優(yōu)勢船型的研發(fā)、優(yōu)化和持續(xù)升級。設計研發(fā)團隊經過潛心多年的研發(fā)設計，形成的第七代節(jié)能環(huán)保VLCC新船型設計方案是具有跨時代意義的設計成果。在船市低迷的情況下，該系列船型為大船集團再創(chuàng)輝煌，贏得近20艘新船訂單。

作為大船集團的驕傲，該船型具有三大設計優(yōu)勢：第一，性能指標優(yōu)異，成功設計出優(yōu)秀的低阻線型，瑞典專家評價該線型在其同類船型數據庫中達到非常優(yōu)秀很難超越的水平。同時綜合節(jié)能效果優(yōu)異，總體性能指標達到國內領先水平。第二，壓載艙采用防泥沙設計。針對中國寧波港水質含沙量較大、泥沙沉積嚴重困擾船東的現狀，通過創(chuàng)新壓載艙設計和布置，成功解決了困擾船東多年的壓載水艙泥沙沉積難題。第三，該型船設計滿足CSR、MARPOL等國際規(guī)范規(guī)則和公約的最新要求，滿足了船東對機電設備系統的節(jié)能環(huán)保、安全可靠、操作方便需求。