追趕：向最前沿航空技術(shù)進(jìn)發(fā)

真正的大國(guó)離不開強(qiáng)大的海軍，強(qiáng)大的海軍離不開先進(jìn)的航母，先進(jìn)的航母離不開一流的艦載機(jī)。

“中國(guó)艦載機(jī)成功應(yīng)用至少要1年半！”這是今年8月遼寧號(hào)入列時(shí)，外媒的預(yù)測(cè)。

“沒想到我們僅用2個(gè)多月，就成功實(shí)現(xiàn)了最為關(guān)鍵的起降試驗(yàn)！”中航工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)林左鳴說。

艦載機(jī)絕非普通戰(zhàn)機(jī)的改裝版，除了保持其作戰(zhàn)能力外，技術(shù)更高、難度更大。僅以起降為例，在陸地上，戰(zhàn)機(jī)起降有效長(zhǎng)度在300米左右；而在航母上，攔阻索的區(qū)間面積只有36米×6米。

奇跡的背后，是千千萬萬航空人的奮斗，更是羅陽(yáng)對(duì)自己健康乃至生命的透支。過去整整兩年時(shí)間里，他一直采用“711”的模式，堅(jiān)持在研制、試驗(yàn)一線：即每周工作7天，每天工作11個(gè)小時(shí)；最后兩個(gè)月更是采用了“720”模式。沈飛副總經(jīng)理、總工程師袁立介紹：“和艦載機(jī)上艦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)賽跑，我們總是用最短時(shí)間，以最快速度、最高質(zhì)量完成任務(wù)，壓力如影隨形。”

“只有一個(gè)殲—15累不壞羅陽(yáng)，他擔(dān)任多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，一直在以沖刺的速度跑馬拉松。”曾與羅陽(yáng)共事過的中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海說。多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)很短時(shí)間內(nèi)相繼在沈飛首飛成功，創(chuàng)造了中航工業(yè)歷史上的一個(gè)奇跡。

“國(guó)防現(xiàn)代化用錢買不來，核心技術(shù)壁壘重重。所以就得夜以繼日部署新技術(shù)研發(fā)，加班加點(diǎn)地穿梭于各種機(jī)型的研制現(xiàn)場(chǎng)，把一天當(dāng)兩天用。”生前，羅陽(yáng)這樣對(duì)妻子說。

這種緊迫感、使命感，不只是研制殲—15時(shí)如影隨形，而是伴隨了羅陽(yáng)的30年航空生涯。羅陽(yáng)生前常說，“縮小和發(fā)達(dá)國(guó)家航空技術(shù)的差距，沒別的辦法，就是奮力追！”

上世紀(jì)80年代末到90年代初，軍工企業(yè)不景氣，一大批科研人員轉(zhuǎn)行離開。即便最困難的時(shí)候，羅陽(yáng)還是堅(jiān)持中午、晚上，都到辦公室看書查閱資料。數(shù)不清多少個(gè)日子，羅陽(yáng)辦公室里的燈一直亮到深夜。這份刻苦鉆研的精神讓羅陽(yáng)很快就在型號(hào)設(shè)計(jì)中獨(dú)當(dāng)一面，成為所里當(dāng)時(shí)最年輕的高工和研究員之一。