構筑國際化世界級汽車產業(yè)高地

成都汽車產業(yè)綜合功能區(qū)的戰(zhàn)略定位：成都國際汽車城，國際化、世界級、“兩化”互動、產城一體。這條主線正日漸清晰明了。

突破發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、擴張發(fā)展、成鏈發(fā)展、合作發(fā)展——成都國際汽車城的建設步伐，必將越來越快，越來越讓人值得期待！

從生產制造到汽車運動娛樂，從“私家車第三城”、“車展第四城”，到“賽車第二城”，成都國際汽車產業(yè)在高速運轉中不斷拓展優(yōu)化，核心競爭力越來越強，發(fā)展道路越來越寬。從成都放眼全國，從全國走向世界，成都國際汽車城在每一步發(fā)展中，都不斷尋找著最佳時機去實現“彎道超車”。

“我們看好成都。所以不但要來投資，還要將我們的汽車事務總部遷到成都經開區(qū)。”山西大運集團董事、總經理遠武生說。

根據規(guī)劃，成都國際汽車城的建設，不僅限于汽車的生產制造，而是一個集制造、貿易、研發(fā)、娛樂、服務于一體的全產業(yè)鏈。這樣的產業(yè)鏈，落實在空間上，則呈現出“南部研發(fā)制造、北部貿易博覽娛樂、中部生產生活服務”的格局。這樣的“謀篇布局”，可謂別具一格。

記者了解到，南部研發(fā)制造，就是在汽車產業(yè)綜合功能區(qū)的南片區(qū)（即成都經開區(qū)主體區(qū)域）發(fā)展汽車研發(fā)設計、檢驗檢測，以新能源汽車為突破口，發(fā)展壯大整車（機）制造及關鍵零部件產品制造產業(yè)；北部貿易博覽娛樂，就是在汽車產業(yè)綜合功能區(qū)北片區(qū)大力發(fā)展汽車貿易、汽車博覽、汽車娛樂產業(yè)；中部生產生活服務區(qū)，就是在汽車產業(yè)綜合功能區(qū)的中部片區(qū)大力發(fā)展文化教育、體育、居住、商貿、總部經濟、金融保險、信息、中介服務、商務服務等配套服務業(yè)，完善汽車新城整體服務功能，建設宜居宜業(yè)的現代化田園新城區(qū)。

2010年，成都市根據汽車產業(yè)發(fā)展對交通物流的需要，專項編制了綜合功能區(qū)重大交通基礎設施項目規(guī)劃，并加快推進項目建設。成安渝高速、成簡快速路正在按計劃施工，車城大道南北段外延線已確定走向；鐵路專用線線路方案正在進一步優(yōu)化；地鐵4號線東延線（沙河站—西河站）已納入新一輪軌道交通建設規(guī)劃。

目前，正在進一步優(yōu)化汽車產業(yè)研發(fā)體系：加快成都汽車產業(yè)研究院建設，實現重大科研設備共享平臺、科技創(chuàng)新投融資平臺、技術成果交易平臺運行；引進建成“國家產業(yè)技術（汽車產業(yè)鏈—零部件協同）創(chuàng)新服務平臺”，建成成都汽車工業(yè)研發(fā)設計園；設立汽車產業(yè)科技專項，支持產學研聯合攻關和成果轉化；優(yōu)化人才環(huán)境，促進人才交流市場、職業(yè)技術學院、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等項目落戶，支持國家級博士后科研工作站、經開區(qū)高管俱樂部等人才交流服務平臺發(fā)展。

根據初步擬定的發(fā)展目標，未來的成都國際汽車城更讓人滿懷期待：

用5—10年時間，初步形成成渝汽車產業(yè)優(yōu)勢集群強勢核心、中國汽車產業(yè)新高地，汽車城綜合功能空間結構初步成型，強化成渝集群作為全國汽車產業(yè)集群格局的二級體系的地位。

用20年時間，形成全國一流的汽車產業(yè)城，進入全國汽車產業(yè)集群格局中的一級體系。

用30—50年時間，進入國際汽車集群高端行列，打造成都國際汽車城，成為成都建設世界現代田園城市的重要支撐。

來源：成都日報 編輯：于姝楠